Leistung von Lüftung, Licht wird beim Gas geben dunkler

    Hi


    Folgende Frage. Mein Twingo (SCE70, BJ2017) läuft an sich gut, Anlassen geht schnell.


    Aber wenn ich im Stand oder teilweise während der Fahrt Gas gebe, dann wird die Lüftung leiser und das Abblendlicht verdunkelt sich! Das tritt auch nicht 100% reproduzierbar, aber tritt so bei jedem 3.-4. Gas geben auch im Stand aufzeigbar.


    Vor allem das mit dem Licht iritiert mich.


    Gemäß Renault ist das angeblich eine Energiesparfunktion wenn wie Batterie noch nicht voll aufgeladen ist. Klingt für mich aber nicht plausibel. Die Batterie wurde durchgemessen und soll angeblich ok sein.


    Gruß

    Ich würde es als "Normal" klassieren! Habe das gleiche auch. Habe es deutlich festgestellt als ich auf diese 150% Lampen gewechselt bin von Philips.

    Cosmic Energy TCe 90 (getuned auf 122 PS / gemessen 119 PS), Start & Stopp - EZ 02/2016 (BJ 2015) - Km-Stand: 135.132 km) - vorerst im Pausenmodus... Verkaufmodus... =O

    Ist leider bei mir absolut das Gleiche. Das Lucht wird kurzfristig merklich dunkler. Hat offensichtlich mit dem Smart Battery Management zu tun...

    Twingo TCe90 Luxe mit Sportpaket und Soundpaket :D
    Bastuck Twin E und Software (Vmax und Leistung):saint:

    Laut meinem Renault Händler ist das normal. Wie Du sagst ist das wohl Teil des Batterymanagements wenn die Batterie nicht voll geladen ist (was bei Stadtverkehr üblich ist).


    Ich war mir nur nicht wirklich sicher, aber das scheint ja üblich zu sein, insofern ... befremdlich aber ok

    Zitat von sagrulus

    aber das scheint ja üblich zu sein, insofern ... befremdlich aber ok

    Seh ich nicht so, das darf bei nem alten Mofa wohl sein, aber ein modernes Auto sollte solche sicherheitsrelevanten Mängel nicht zeigen!


    Zitat von sagrulus

    Laut meinem Renault Händler ist das normal.

    ...na vielen Dank, such Dir mal einen, der was taugt.

    Liberty Luxe SCe 70 Start&Stop ....ab 03/18: GT ENERGY TCe 110 Liberty

    Also, so wirklich sinnig ist das doch eigentlich nicht. Wenn sich die Leistung der Lüftung/des Lichtes im Leerlauf (also wenn wenig "Strom" produziert wird) verringern würde - OK....
    Aber so wie es beschrieben wird, passiert das ja im normalen Betrieb, wenn die Drehzahl angehoben wird und somit genügend Leistung der LiMa zur Verfügung steht. Da ist doch die Argumentation mit dem Batteriemanagement total unsinnig oder?

    Das passiert wenn du Leistung brauchst, beim Beschleunigen. Die Lichtmaschine und der Klimakompressor werden da temporär abgeklemmt, weil die eben nicht unerheblich Leistung abzapfen.
    Im Schiebebetrieb dagegen gibt es diese Leistung zum Nulltarif, also wird Elektrizität und Kälte auf „Teufel komm raus“ produziert, was man sehr schön am Gebläse hören kann.

    :thumbup: Renault Twingo 3 TCe 90 Dynamique, Bj 01/2015 :thumbup:
    R&Go DAB :thumbdown: mit nachgerüsteter Aktivantenne :thumbup:

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    Zitat von Twinkle

    Das passiert wenn du Leistung brauchst, beim Beschleunigen. Die Lichtmaschine und der Klimakompressor werden da temporär abgeklemmt, weil die eben nicht unerheblich Leistung abzapfen.
    Im Schiebebetrieb dagegen gibt es diese Leistung zum Nulltarif, also wird Elektrizität und Kälte auf „Teufel komm raus“ produziert, was man sehr schön am Gebläse hören kann.

    Nette Theorie - evtl beim Klimakompressor so auch i.O. - aber aufgrund der "Leistungsanforderung" des Fahrers (Tschuldigung wenn ich als SCe 70 Fahrer schmunzeln muss) das Fahrlicht drosseln?
    Naja, ich bin einfach mal froh, das ich dieses Problem mal nicht zu haben scheine... 8)