Meine Empfehlung ist, wer nur in der Stadt fährt und vielleicht 1 mal im Monat Autobahn, langen die 70 PS völlig aus. Unten raus, finde ich bei guter einfahrungs Phase ist er flott, oben raus, ab 120/130 wird es träge, (natürlich kein vergleich zum 90 Ps) nur dafür ist der 70 PS nicht gedacht, eher Stadt Auto. Viel Autobahn ( jeden Tag) definitiv der 90 PS die bessere Wahl, kommst flott auf die Bahn das zählt, wenn der Geldbeutel mitspielt ein GT.
70 oder 90 PS für wem die bessere Wahl?
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Und was ich hier gelernt habe, falls ein 90 PS, dann mit EDC
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Ich fahre das Modell mit 90 PS und Doppelkupplungsgetriebe. Wann man fast ausschließlich in der Stadt unterwegs ist, reichen die 70 PS sicher aus. Ich fahre meist Landstraße und
manchmal Autobahn. Da sind die 90 PS schon sinnvoll. Von der Automatik bin ich begeistert. Ich kaufe mir keinen Handschalter mehr. -
Mir auf dem platten Land reichen die 70 PS auch, man braucht aber schon Gelassenheit. Ohne ist schlecht.
Auf der Autobahn gefällt mir, dass der T3 für einen Kleinstwagen sehr leise ist . Da brummen kleine Frontmotoren deutlich mehr.
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Hallo!
(...) oben raus, ab 120/130 wird es träge (...)Ist mir noch nicht aufgefallen. Eher umgekehrt. In den niederen Geschwindigkeiten kommt er mir lahm vor, oben raus wird es besser.
Gruß, René
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Mir fehlt auch die Erfahrung. Ich meide Autofahren so gut ich kann. Hier in Lindau bin ich mit dem Radl schneller als mit dem Auto.
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So wie der Maserati Biturbodamals ...
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Ich finde inzwischen auch den Tce90 lahm. Würde den GT wohl am liebsten nehmen.
Hatte vorher den Twingo1 mit 58PS.
Daran möchte ich gar nicht mehr zurückdenken. Aber ging auch jahrelang