Heute erstmalig mein Flöckchen (Tce90) mit Vollgas über die freie A8 geprügelt. Lt Tacho exakt 165kmh, sollten also echte 160 sein.
Schade, da wäre vom Motor her sicher noch mehr drin...
Stimmt, besonders da der TCE90 bei Tempo 150 nochmal so richtig anzieht, um dann an der 165er Mauer zu zerschellen. 
Geht mir genauso, 60er Inspektion hat 450€ gekostet.
Servus,
kennt wer von Euch das Problem,
das das Abblendlicht nicht mehr aus geht?
Ich vor kurzen, fahre untertags in einen Tunnel, mache das Licht an, komme aus dem Tunnel, mache das Licht aus, nada, Licht bleibt an.
Erst an der nächsten Kreuzung, als ich den Motor ausgeschaltet habe, ging es aus.
Anschließender Test mit an/aus ging ohne Probleme.
Wäre es nur bei dem einen male geblieben, hätte ich mir keine Gedanken gemacht, aber jetzt ist es wieder passiert.
Lichtschalter?
Ich benutze die Klima als Bergabbremse beim Pässeschruppen oder auf der BAB als Gefällebremse. 
Bei mir war das gefühlt im Winter aber krass.
Mit ner App über ODB gemessen im Sommer ne Spitzenleistung von 99PS und im Winter von 115PS.
Schade das die App kein Logging hat, oder bzw ich noch nicht gefunden habe.
Werkstatt sagt natürlich es test alles in Ordnung.
Aber meine Erfahrungen sind bis jetzt so, an 10° plus Luft Temperatur bockt er bei kalten Motor auf den ersten Hundert Metern. Unter dieser Temperatur nicht und bei frostigen Temperaturen läuft er sogar besser.
Seid Austausch des AGR Ventils läuft meiner auch ohne Probleme.
Blos bei den heutigen morgendlichen Temperaturen bockt er morgens auf den ersten 100 Metern.
Im Winter gab es diese Probleme nicht, eher das Gegenteil, er lief besser.
Kann das sein, das der Motor bei den morgendlichen Temperaturen zu Fett läuft?
Sers,
mit Ganzjahresreifen in Standartgröße zwischen 4 und 6km/h.
165km/h per Tacho sind 160km/h per GPS.
Sers,
mein Lütter hat jetzt nach 14 Monaten 36400km runter und läuft bei diesen Temperaturen besser denn je.
Der TCe 0.9 würde ohne Turbo nicht mehr fahrbar sein.
Der 70PS hat auch nen Turbo?
