Also so mal - ich hab meine ersten 3tkm sehr vorsichtig gefahren und mal bissel mehr (nicht in den Begrenzer hinein), wenn er gefühlt warm war.
Der Verbrauch sollte sich ab 3tkm reduzieren (s. diverse Forum postings hier).
Ob ein nicht-Turbo vom besseren Oktan profitiert (oder grundsätzlich höhere Oktanzahl was bringt) - ist nachlesbar in diversen Threads hier.
Sieht topp aus! Sound bestimmt auch sehr gut =D
Gratulation!
Moin,
gibt es bereits eine Anleitung zum Wechsel von Zündkerzen? Ich bin bei knapp 52tkm und bei 60 tkm müssen die gewechselt werden, jedoch wollte ich das selbst machen...
Gefunden habe ich folgende Zündkerze:
Zündkerze Bosch Iridium
Art. Nr.: 0 242 135 517 Hersteller: BOSCH (Preis: circa 11€ / ea)
Ich musste mich damals (Februar 2016) komplett registrieren... Die Karte war zwar freigsechaltet, der Rest aber nicht. Dauerte bei mir aber nur 24 Stunden
Ich würde es als "Normal" klassieren! Habe das gleiche auch. Habe es deutlich festgestellt als ich auf diese 150% Lampen gewechselt bin von Philips.
Ich hab die X-treme Vision seit einem guten Jahr drinnen und bin damit bisher sehr zu frieden. Habe aber als Ersatz die OSRAM-Nightbraker im Handschuhfach, falls die versagen. Der Wechsel ist sehr einfach, obwohl ich mir die ersten bei ATU wechseln lies (Hab halt keine Ahnung =P). Der hatte mir sogar eine selbst einbaun lassen unter seiner Aufsicht 
Danke für die Übersetzung!
Der Preis ist halt krass, aber dafür wird ein Serienwagen zum richtigen Rally-Fahrzeug
Jetzt wo endlich mal auch in Deutschland mehr Schnee liegt, habe ich mal mit den Michelin Alpine 5 Reifen erneut getestet. Das durchdrehen der Reifen und damit der Eingriff des ABS / ESP habe ich nur, wenn ich zu heftig Drehmoment abverlange... Auch bergauf - haben hier so eine Umgehungsstraße mit locker 20% Steigerung, war kein Problem, wenn ich nicht unbedingt mit 5k Umdrehen rauf wollte ;P
Habe auch vorhin in einer 30iger Zone mal probiert wie er auf heftige Lenkeinstöße wirkt, wenn ich aus der "Spur" rausfahre, aber da war ebenfalls nichts wirklich merkwürdig...
Was mir im selbsttest aber auffiel ist, als ich bei nicht geräumter Straße heute früh fuhr, dass Tieferlegung bei hohem Schnee im Winter ein deutlicher Nachteil ist =()
Am Tuning selbst kann es net liegen, da ich letztes Jahr im Winter in Polen unterwegs war und dort ebenfalls keine wirklichen Probleme hatte.
Wär jetzt wichtig zu wissen, wie ihr teilweise den Berg hinauffährt...
Mein persönliches Fazit ist, dass der Twingo 3 auch bei Winter gut fahrbar ist.
