Wäre es dir möglich ein Foto vom Einbauort zu machen wenn du den Aktuator verfriemeld hast😉
Das dauert noch ein bisschen bis zum großen "Friemeln"! 
Hab trotzdem gerade mal versucht ein Bild vom Einbauort zu machen! Ganz schön enge unter der Karre. 
Direkt hinterm ESD kannst du relativ gut auf das Teil schauen. Der Stecker scheint von oben und unten zugänglich zu sein!
Meines Wissens haben sie die Wastegatesteuerung irgendwie beschichtet, irgendein Überzug, um der Feuchtigkeitsproblematik Herr zu werden.
Ja, da wurde stümperhaft was drauf "gematscht"!
Hallöchen.
Jaa der liebe Aktuator oder auch bei einigen u.a. mir Wastegate genannt.
Du musst beim Ausbau und Einbau nur drauf achten das die "Stellschraube" gleich lang ist, sonst einbauen und fertig.
Wenn man bissl friemeln will, geht das ganze ohne Abbau der Stoßstange.
Danke für die rasche Antwort!
Ich hab das "Ding" Aktuator genannt, weil es so auch auf dem Karton steht! 
Hab die Einbauposition schon beäugt und werde auf jeden Fall "friemeln"!
Traurigerweise kann ich mich gleich dem Thema anschließen. Habe mein T3 erst im November 23 mit 35.000km erstanden und seitdem ruckts und zuckts gern mal beim Gas geben. Vor anderthalb Wochen habe ich dann den ECO Modus erstmalig genutzt und am 2. Tag war dann das Lämpchen mit dem Schlüssel an! Am Montag Fehlerauslese - Diagnose der Aktuator verabschiedet sich! Man wollte gleich nen neuen Turbo einbauen, weil es den Aktuator angeblich nicht als Einzelteil gibt! Gut das es dieses Forum gibt!!! Habe hier die Teilenummer gefunden und gleich erstmal so ein Aktuator bei Renault bestellt. War auch gleich am nächsten Tag da.
Meine Frage an die versierten Renaultler: Muss einer neuer Aktuator angelernt werden oder funktioniert der nach dem Tausch sofort ohne Probleme.
Danke und Grüße
DeMaedre
