Beiträge von Lemming8872

Zitat von Jacques

Kannst Du den Wagen nicht kaufen, bzw. nach Leasingdauer gegen Restwert übernehmen? Falls ja, hast Du ein Problem weniger. Lass ihn woanders reparieren. Der Markt für Gebrauchtwagen ist für Verkäufer ziemlich attraktiv zur Zeit.

Die Überlegung hatte ich auch. Ein Kollege von mir hat auch beim Autohaus König seinen Twingo geleast und vor 4 Wochen abgegeben. Die haben auf den Restwert 4000€ aufgeschlagen. Mit der Argumentation das die Autos soviel Mehrwert auf dem Markt erzielen.

Eigentlich er den auch übernehmen...

Zitat von rogger2

Ja dann musst du wohl…Allerdings würde ich nochmal hinterfragen, ob die Alina tatsächlich kaputt ist. Und wenn es Leasing ist, dann hast du doch sicher noch Garantie da Fahrzeug ziemlich neu oder?

Der Twingo ist jetzt vier Jahre alt. Die Garantie ist leider abgelaufen. Beim Steuergerät hätten ich wohl die Sache auf Kulanz bekommen.

Naja unterm Strich kostet die LM Reparatur 2200€. Natürlich immer noch ein Mondpreis.

Das eigentliche Problem ist die Werkstattbindung die im Leasingvertrag festgehalten ist.

So jetzt ist er zur Wartung bei Renault.

Lichtmaschine soll defekt sein. Wartung kostet 399€ und der Wechsel der Lichtmaschine soll 2400€ kosten. Nach Diskussion mit dem Chef haben sie mir 300€ Rabatt gegeben. Also nächstes Jahr läuft der Leasingvertrag aus. Nie wieder Renault.

Das habe ich in 30 Jahren Auto fahren noch nicht erlebt. Ich bin gespannt auf die Rechnung was die Lichtmaschine selber kosten soll.

Zitat von Karsin

Bleiben die Lampen permanent an? oder gehen die aus, wenn du kurz Gas gibst?

Die beiden Leuchten gehen ca. 25s nach dem Motorstart dauerhaft an.

Zitat von Paule2

Deinen Fehlercode gibt es ja gar nicht.

In welcher Ecke wohnst du, In Richtung Berlin hätte ich einen Ansprechpartner

Ich wohne in Berlin Kaulsdorf.

Ich habe jetzt nochmal die von mir gefundenen Massepunkte kontrolliert und durchgemessen. 0,07 Ohm war der höchste Wert. Die Lima hat eine ausgezeichnete Masseanbindung. Die Batterie ebenso.

Anbei habe ich mal den ausgelesenen Fehlerspeicher und die Spannungswerte aus dem Steuergerät mit und ohne Verbraucher angehängt.

So richtig kann ich das Problem nicht nachvollziehen

Zitat von rogger2

Nein, aus dem Kopf weiß ich es jetzt auch nicht. Ich weiß, dass es vorne bei der Batterie eins gibt und im Motorraum findet man sicher auch noch welche.

Danke dir , ich schau mal was ich so finde.

Erstmal vielen Dank für die Tipps.

Die Batterie sollte in Ordnung sein. Es war schon ein hochwertiger Batterietester.

Zur Sicherheit hatte ich auch noch eine fast neue Batterie zum Testen angeschlossen. Mit dem selben Fehler.

Sobald ich Zeit habe werde ich mal die Massebänder prüfen.

Hast du vielleicht eine Idee wo die verbaut sind?

Hallo an Alle,

ich habe seit einigen Tagen einen anstehenden Fehler.

Nach dem starten des Motors leuchtet nach ca. 30s die Batterie- und Stoppleuchte auf.

Es handelt sich um einen 2018er Twingo III Automatik mit 71PS, Leasing Auto im 4. Jahr.

Der Batterietester sagt das die Batterie in Ordnung ist. Das Auto ist meist nur Kurzstrecken unterwegs. Also einmal am Ladegerät am Ladegerät vollgeladen, der Fehler bleibt bestehen.

Gestern war ich bei einem Freund der eine freie Werkstatt besitzt. Er hat den Fehlerspeicher ausgelesen. Der Fehler lautet B120F Masseschluss und lässt sich nicht quittieren.

Die Lichtmaschine bringt konstant zwischen 14 und 14,2V, sackt kurz bei einschalten aller Verbraucher auf 13,7V ab und regelt dann wieder auf 14,1V hoch.

In 2 Monaten steht die Wartung bei Renault an. Wenn ich mit diesem Fehler da hin fahre ist das für die wie ein Blankoscheck .

Hat jemand noch eine Idee? UPC, Masseproblem oder Lichtmaschine?

Vielen Dank im voraus.