Sehe ich genauso. Wenn der Schalthebel nicht in die Ruheposition geht, hat es nichts mit Verschleiß der Kupplung zu tun. Das Fehlerbild dürfte ausschließlich die Schaltzüge bzw. die Mechanik des Schalthebels betreffen. Verändert sich dieses Verhalten temperaturabhängig oder ist es immer gleich egal welche Temperaturen herrschen?
Verhalten war bei allen Temperaturen ähnlich, bei Hitze vielleicht sogar ein bisschen stärker.
Wir glauben auch nicht, dass es an der Kupplung liegt und dass diese unabhängig davon vielleicht ein wenig abgenutzt ist.
Naja solange er fährt und man halt nur besser die Schaltung führen muss, bleibt es wohl erstmal so. Bei einem zehnjährigen Auto muss man ja auch ein wenig schauen, was Sinn macht.
) vorhanden ist.