Beiträge von Veitman

  • Koppelstangen

    Zitat von elchi07

    Meine Freie Werkstatt hat auch gleichzeitig einen Ersatzteihandel. Die Teile dort sind auch nicht teurer als in den vertrauenswürdigen Online-Shops. Da macht es für mich keinen Sinn die Teile in die Werkstatt mitzubringen. Wenn es aber Teile sind, die sie nicht oder nur verhätnismässig teuer besorgen können, z.B. Teile für meinen 82er Polo oder die Ersatzlämpchen im Armaturenbrett vom Smart (Beschaffungskosten zu hoch), dann sagen sie: "Besorg die Teile selbst - wir bauen sie dann gerne ein."

    Und das finde ich vollkommen korrekt - leben und leben lassen.

    In diesem Fall hast du echt Glück. Die freien Werkstätten bei mir betreiben keinen eigenen Online-Shop und beziehen ihre Teile über gängige Großhändler oder auch lokale Teilehändler.
    Da sieht es preislich dann eben nicht so gut aus im Vergleich zum Online-Händler.

  • Koppelstangen

    Mein freier Schrauber kann da eine Menge Geschichten aus persönlicher Erfahrung beisteuern. Auch bei ihm werden keine mitgebrachten Teile mehr verbaut.


    Zum Einen ist da die rechtliche Seite mit Haftungsfragen und Gewährleistungsansprüchen, die kaufmännische Seite kommt auch noch hinzu. Auch an den verkauften Ersatzteilen verdient die Werkstatt einen gewissen Teil, was zur Deckung alle Gesamtkosten der Werkstatt beiträgt. Würden ausschließlich vom Kunden bereitgestellte Teile verbaut, wäre der Stundensatz garantiert höher.

    Was würde passieren, wenn ein bereitgestelltes Ersatzteil des Kunden beim Einbau beschädigt oder gar unbrauchbar wird? Wer bezahlt dann das neue Ersatzteil? Das Fahrzeug blockiert die möglicherweise einzige Hebebühne bis ein neues Ersatzteil bereitsteht. Folgeaufträge können nicht abgeabeitet werden, Umsatzausfälle, Imageschaden,...


    Einfach mal über den Tellerrand schauen. Natürlich bemühen sie gerade die freien Werkstätten dem Kunden gute Preise zu bieten bzw. auch Ersatzteile der gewünschten Marke zu beschaffen. Fakt ist aber auch, dass nahezu jedes Ersatzteil, welches Werkstätten über ihre Teilehändler beziehen im Einkauf (ohne jegliche Aufschläge und MwSt.) bereits teurer ist als das Ersatzteil, welches ihr euch privat über Teilehändler im Internet bestellt. Das hat überhaupt nichts mit Abzocke zu tun.


    Aber Hauptsache ihr bezahlt so wenig wie irgendwie möglich. :rolleyes:

  • Räder wechseln

    In der BDA vom Twingo gibt es keinen Punkt, der sich mit Räder wechseln befasst.

    Ich nehme einen hydraulischen Wagenheber mit großem Gummipuffer, bei dem der volle Steg aufsitzen kann und der Wagenheber auch zum Untergrund beweglich ist. Das minimiert das Risiko, schwitzen tu ich aber auch jedes Mal tierisch.

    Im Gegensatz zu einer Hebebühne werden die Anhebepunkte nicht gleichzeitig belastet und die Kräfte wirken damit nie nur nach oben, sondern mehr oder weniger stark auch nach außen. Wir sind uns sicher alle darin einig, dass die Anhebepunkte unterdimensioniert bzw. ausschließlich zur Verwendung i.V.m. mit einer Hebebühne zu nutzen sind.


    Bei mir ist die mittlere Aufnahme auf einer Seite erkennbar krumm. Vor meiner Zeit geschehen.

    Sind die einmal krumm, dürfte nur noch der Karosseriebauer deines Vertrauens helfen können.


    Wir haben uns bei anderen (alten) Fahrzeugen angewöhnt, diese an geeigneten Punkten unter der Karosserie anzuheben. Hinterachsrohr bzw. im Vorderachsbereich.

    Das ist zwar aufwändig, schont aber mürbe Anhebenpunkte.

  • Reparaturhandbuch zum Twingo 3

    Das hängt davon ab wie gut du dem Englischen oder Französischem mächtig bist. Deutschsprachig ist mir nichts bekannt.


    Englisch

    Renault TWINGO Haynes Repair Manuals & Guides
    haynes.com


    Französisch

    RTA RENAULT TWINGO III phase 1 Hayon 5 portes (2014 > 2020)


    Ich hatte mir das französische RTA gekauft. Sehr übersichtlich und mit ordentlicher inhaltlicher Tiefe, aber die Sprachbarriere ist nicht ohne. Das wäre ein Druckerzeugnis/PDF, beim Rest handelt es sich um webbasierte Dokus (online) soweit ich das sehe.

    Das Haynes Autofix war damals noch nicht existent. Das wiederum reizt mich noch, wirklich Bedarf habe ich dafür aber momentan nicht.

  • Federbruch

    Mir erschließt es sich nicht, warum bei einem Federbruch auch Stoßdämpfer erneuert wurden, außer sie waren defekt. Federn beidseitig zu wechseln ist sicherlich ratsam (die andere Feder bricht möglicherweise nicht sehr viel später), aber eigentlich nicht zwingend notwendig.