Am besten die Leuchte komplett aus dem Dachhimmel ausbauen. Dann solltest du besser sehen können, wo und wie man die Abdeckung abheben kann.

Alternativ gegen eine komplette Leuchte aus dem Konzernregal austauschen. Bei Megane, Clio und auch Smart gab es auch Leseleuchten. Da leuchten je nach Einstellung 3 anstatt 1 Funzel.

Siehe Innenbeleuchtung mit lese lampe ?

Da sind auch Bilder vom Ausbau dabei.

Ich habe es bei meinem freien Schrauber machen lassen. Er hatte lediglich Bedenken, dass die Schrauben zum Domlager evtl. festgegammelt sind.

Zitat von Bubel

RENAULT TWINGO III GUMMIMATTEN 4-TEILIG

68,00 EUR

Die hatte meiner schon drin und ich finde die perfekt, der twingo 3 ist generell ein sehr schönes Autochen innen.

Das sind die Originalen von Renault?

Tempomat nutzen, wenn es die Verkehrssituation zulässt. Ggf. nachrüsten.

Das kann ich dir leider nicht bestätigen, da ich es auch nicht weiß.

Smart Forfour ist meist auch noch aufgeschlüsselt. Mit deinen Schlüsselnummern ist aber auch gar nichts zu finden. Mit der OE-Nummer auch nicht wirklich.

Du könntest aber Recht haben, dass die sich unterscheiden. Die Vielzahl von angebotenen Endschalldämpfern für die SCe 70 haben alle einen gebogenen Anschluss zum Flexrohr. Auch sieht das mit den Aufhängepunkten anders aus. Siehe nachfolgende Links.

SCe 75 - 200202522R

SCe 70 - freies Ersatzteil, vermutlich Polmostrov

Da wirst du wohl nicht um das Originalteil herumkommen.

Und wenn deine Suche jetzt schon so wenig Treffer bringt, dürfte es in einer freien Werkstatt nicht besser aussehen. Drittanbieter scheint es für dieses Teil wohl noch nicht zu geben.

Der Abgasstrang sollte eigentlich bei allen SCe identisch sein. Ob jetzt 65, 70 oder 75 - die Zahl spiegelt nur die Maximalleistung des Motors wider.

Es sieht eher so aus, dass die ganzen Teilehändler Auspuffteile der Einfachheit nur auf 1.0 SCe 70 aufgeschlüsselt haben.

Er hat doch geschrieben, dass auch ein anderer Sattel verbaut ist.

Bei der HU scheint es auf dem Bremsenprüfstand nicht aufgefallen zu sein. Bei einer ordentlichen Gefahrenbremsung auf der BAB dürfte sich jedoch ein stärkerer Unterschied in den Bremsleistungen zeigen.

Aber eigentlich sollte der Prüfer auch noch mit seinen Augen schauen.

Bei den jährlichen Wartungen sollte es aber auch auffallen. Zumal man ja nicht mal ein Rad abschrauben muss, um das sie sehen.

Möglicherweise ist das ja tatsächlich zulässig? Allein mein begrenzter technischer Sachverstand stellt sich da quer.

Ich könnte mir vorstellen, dass eine Seite im Rahmen einer Reparatur getauscht wurde. Als wenn irgendein Hobbyschrauber da dran war. Bei einem alten Gebrauchtwagen, der schon durch viele Hände ging, würde mich sowas nicht überraschen. Da habe ich als Hobbyschrauber schon abenteuerliche Arbeit gesehen.

Es muss auf beiden Seiten identisch sein. Den T3 gibt es mit unbelüften und belüfteten Bremscheiben. Dementsprechend ist der dazugehörige Bremssattel verbaut.

Wenn du das meinst. Innebelüftete Scheiben sind viel dicker als unbelüftete Scheiben.

Es wäre aber ein Unding, dass auf einer Achse unterschiedliche Bremsen ab Werk verbaut wurden.

Schwammig ist jetzt immer noch?

Ich merke bei mir den Umstieg von Sommer- auf Winterreifen auch immer sehr deutlich. Das fühlt sich auch an als würde der die Spur nicht mehr halten können. In Verbindung mit der extrem leichten Servolenkung führt das zu nahezu null Rückmeldung über die Lenkung. Das gefällt mir auch nicht, aber man gewöhnt sich irgendwie dran. Mit Sommerreifen dagegen als würde man Kart fahren.

Wenn das mit Winterreifen oder Ganzjahresreifen generell so aussieht, dann weiß ich ja was mir dann blüht, wenn ich auf Ganzjahresreifen umzusteigen gedenke.