Das Relais ist hinter dem Handschuhfach. Details weiß ich leider auch nicht, das ist im Rahmen einer Inspektion gewechselt worden. (nach Auslesen des fehlerspeichers)
Beiträge von Paule2
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Hallo , habe auch Probleme am Twingo 3 beim Starten.
Ein Klacken ist beim Start zu hören.
Wie prüft man das ZAS?
Mit Nichtwissen; wenn der Starter klickt, kann es nicht der ZAS sein (Zündanlassschalter) , da ja offenbar Strom weiter geführt wird. Ob man den ZAS prüfen kann, weiß ich gar nicht. Meiner Auffassung nach müsste man das viel messen.
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bei dem Preis messe ich nicht lange. (Link ist nicht auf den Twingo 3 konfiguriert, ist ein Renault-Beispiel)
Sehr vermutlich ist es doch eher das Starterrelais.
Jedenfalls war es bei meinem Twingo, BJ 2015 bei 80.000 KM der Grund.
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Das geht auf jeden Fall bei Dacia. Ist ja auch Renault Technik. Wird irgendiwe aus dem Hauptmenue raus programmiert.
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Ich finde beide Funktionen sehr hilfreich.... Autobahn und 30er Bereich mal hier genannt. (fahre einen Schalter)
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Theoretisch könnte auch der Zündanlassschalter def sein.
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Du kannst versuchen unterhalb des "Drehdeckels" eine Schnur, Garn (sehr stark) Wollfaden einzubringen und versuchen, den Drehdeckel fest mit dem "Einschraubteil" zu "verkannten", Um dann das komplette Teil raus zu drehen.
Allerdings...... laß die doch aufbohren.... Kaputt ist er ja nunmal und einen Neuen brauchst du eh.
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Ich fahre bei solchen Problemen zu Stop&go, oder ATU und lasse mit einen KV machen. Anhand dessen versuche ich zu beurteilen, auch im Gespräch mit dem Sachbearbeiter, wie groß der Aufwand werden könnte.
Letztlich bin ich immer raus, wenn zwingend eine Hebebühne ins Spiel kommt.
Guten Rutsch
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Ich kann zwar nicht helfen, aber ich stelle fest, dass anscheinend manche Twingos ohne Sensoren in den Reifen auskommen. Mein Twingo SCe70 ist Jahrgang 2017, wird wenig gefahren und hat Anfang 2023 in Serbien erstmals neue Reifen bekommen. Von Sensoren war beim Reifenhändler keine Rede. Da Twingos in Serbien nahezu unbekannt sind, gehe ich davon aus, dass ich keine Sensoren in den Reifen habe.
Zwei Wochen nach dem Aufziehen der neuen Reifen leuchtete die Kontrolllampe und ich reklamierte den Reifen, der langsam Luft verlor. Der Reifenhändler konstatierte, dass ich mir einen Nagel in die Lauffläche eingefahren hatte, Der Schaden wurde repariert und seitdem habe ich kein Problem mit dem Reifendruck bzw. mit der Reifen-Kontrollleuchte.
Resumee: Ich weiß nichts von Sensoren und die Reifendruckkontrolle funktioniert bei mir.
Offenbar hast du nicht alle Beiträge hier gelesen, es bedarf nicht unbedingt den Einbau von Sensoren:
Reifendruckkontrollsystem – Wikipediade.wikipedia.org -
Neumodischer Kram
...ist nur was für die Jungen Leute.........
ich mach mir grad ein..!!!!