Beiträge von keinBenzmehr

Ich kenne das Soundsystem nicht, mein twingo hatte nur die Türlautsprecher.
Für mich sieht dieser Subwoofer nach einer passiven Billigstlösung aus. Da muss irgendwo ein Verstärker sein evtl. im Radio integriert. Wird da jetzt ein anderer Woofer angeschlossen, muß auch die Möglichkeit bestehen, den Verstärker auf den Woofer abzustimmen. Sonst kann es passieren, das der neue Woofer zu laut ist oder dröhnt, weil das Signal einfach nicht passt. Möglicherweise ist ein anderer Woofer auch leiser, weil er nicht zum Verstärker passt. Der Bose- Subwoofer in älteren Mercedes hat einen Widerstand von 1 Ohm (!), käufliche Woofer haben 3 oder 4Ohm, da kommt nichts besseres raus an dem Bose- System.
Wenn das beim Twingo ähnlich ist,wird das ein Krampf, was passendes zu finden.
Der Anschluss selbst sind ja nur zwei dünne Strippen, aber ob das klanglich harmoniert?
Wenn sich hier kein Wissender findet, würde ich mal bei ACR oder ähnlich fragen, ob man da eine einfache Lösung realisieren kann.

Jetzt wirds schwierig, Wolf. Nein, das ist nicht richtig, denn: schaltet man beim Twingo das Licht ein, werden die Tagfahrleuchten gedimmt. Damit sind sie rechtlich keine Tagfahrleuchten mehr, sondern sind nun Positionsleuchten. Jetzt dürfen die anderen Aussenleuchten auch strahlen.
Früher gab es auch Tagfahrleuchten, die konnten nicht dimmen. Die mussten beim Einschalten des Lichtes ganz aus gehen.

Ist das nicht alles kompliziert in Europa?

oder dein Wagen hat eine sog. Fahrlichtschaltung, bei der das Tagfahrlicht mit den Hauptscheinwerfern dargestellt wird, dann dürfen die Rückleuchten an sein.
Die ganzen Lichtregularien beziehen sich auf zusätzliche, nicht in Verbindung mit den Hauptscheinwerfern stehenden, Leuchten.

gute Frage, ist das denn bei alles Fahrzeugen dieses Types so?
Ich kenne es jedenfalls nur, wie oben genannt.
Ich habe im Umfeld ein paar 2019er Autos, die haben die Rückleuchten alle aus, daher ging ich von der Beständigkeit obiger Aussage aus.

Das ist allgemein gütig. Tagfahrleuchten dürfen mit keiner weiteren Aussenleuchte des Fahrzeugs zusammen leuchten, ausser der Lichthupe.
In meiner Gegend kümmert sich die Polizei nicht um solchen Kleinkram, selbst mache HU prüfer bemängeln das nicht ("hab ich nicht gesehen...").

VORSICHT, folgender Beitrag ist off topic, an der eigentlichen Frage vorbei, bezieht sich nur auf Lichtautomat und Nebel, aber:
Klaudi: genau das ist das Problem. Bei Nebel und einer deutlichen Grundhelligkeit geht das Licht eben nicht an per Lichtsensor!
Denn es ist ein Lichtsensor, kein Nebelsensor. Da denken die Meisten nicht dran, denken, die Automatik wirds schon richten, das funktioniert aber nicht, und schon wieder ist ein Wagen ohne Licht im Nebel....auch ich habe die letzten Tage einige Wagen, die eindeutig über Lichtsensoren verfügen, unbeleuchtet am Tage durch den Nebel stechen sehen!
So gesehen ist Mecaline's Kritik absolut berechtigt.

Ursprünglicher Beitrag gelöscht, da mir nicht bekannt war, das Jeder hier weis, das es 16mm Spurplatten gibt.....

Das Thema ist schon ein paar Wochen alt.
Trotzdem meinen Kommentar dazu :diese Sets sind nur Notbehelf.
Es gibt sehr ähnliche, aber umfangreichere Sets, die für den Fachbetrieb sind. Damit können Reifen dauerhaft und sicher repariert werden. Mit TÜV und über alle Zweifel erhaben, für Bereifung bis 270km/h und auch Motorraddecken. Das erfordert aber zwingend das Abziehen des Reifens und eine Versiegelung der Schadstelle von innen. Zudem gibt es genaue Regelungen, welche Schäden in welchen Bereichen der Reifen repariert werden dürfen.
Diese Lochverstopfwürmer sind keinesfalls vertauenswürdig.

Die Kosten liegen mit erneutem Auswuchten der Rades bei 35 Euro.

Karsin: stimmt, der Nockenwellensteller braucht keine Elektronik. Aber der elektrische Stellmagnet daran, der vom Motorsteuergerät bestromt wird.
(ET Nummer 237964892R etwa 120€)