Im Normalfall hat der Motor genug Power um den Twingo im vierten sowie im fünften Gang in die abgeregelten 151km/h zu treiben. Auf gerader Strecke. Ich wage zu behaupten, dass der Motor auch locker 170...180km/h schaffen müsste (hätte Renault ihn nicht abgeregelt)....
wenn dein TCE70 schlecht läuft und die Vmax nicht erreicht ist da etwas faul.
Also wenn ihr hier von der originalen Renaul Anhängerkupplung redet würde ich mich nicht trauen, da einen Anhänger dran zu hängen. Habe mir mal die Anleitung für den Anbau selbiger zu Gemüte gezogen, und da steht auch klipp und klar drin, dass die "Anhänger"-Kupplung nur für den Fahrradträger gedacht ist.... deswegen soll die auch einen "Nippel" auf dem Kugelkopf haben, der das Anhängen eines normalen Anhängers verhindert. Laut Handbuch darf man den nicht abfeilen/absägen 
Hier ein Auszug:
Bildschirmfoto 2018-12-09 um 12.31.50.png
Hallo alle zusammen,
der Händler von Toensi wär ja fast ein Fall für eine Blacklist (Händler die man meiden sollte).
Über 1 Monat für den Tausch eines Turbos, alle Achtung 
Herzlichen Glückwunsch zu geschafften 120.000km...
darf ich Fragen wie lange Du den Twingo schon fährst und welche Defekte/Macken in der Zeit so aufgetreten sind?
Sehr gut, vielen Dank für den Link!
Das ist ja wie beim schwedischen Möbelhaus... alles einfach mit Bildern und ohne viele Worte 
Mahlzeit!
Das ist wirklich viel zu viel - das Auto stand auf einer ebenen Fläche? Ist der Kühlmittelstand noch auf maximum?
Wenn beides mit JA beantwortet wird, dann Öl raus und neues rein, ....
Bei zu hohem Ölstand kann es zu Schaumbildung im Öl kommen (wenn die Kurbelwelle reinschlägt...) und das schmiert dann nicht so gut... außerdem kann es über die Motorentlüftung in den Ansaugtrakt gelangen und dann wirds mitverbrannt, ist dann auch nicht ganz so optimal.
erkennt ihr auf den Bildern irgendwelche Veränderungen zum aktuellen Modell?
Mahlzeit!
Bin neu hier (Matthias aus Berlin), und hab seit 3 Wochen meinen Twingo mit den 70ps.
1. Da sind aktuell aber noch Sommerreifen drauf. Da es jetzt langsam frischer wird möchte ich auf Ganzjahresreifen wechseln. Da ich eigentlich nur durch die Großstadt eiere und der Keller schon voll ist möchte ich von getrennten Sommer- und Winterreifen abstand nehmen.
Ich habe nun also die"Goodyear Vector 4Seasons Gen2" im Blick. Hat die schonmal jemand auf dem Twingo gehabt, sind die zu empfehlen, würdet ihr davon abraten? Ich hatte die aufmeinem vorherigen Auto und war recht zufrieden - das war aber ein Fronttriebler...
2. Die unsymmetrischen Reifen. Ich würde gerne rundrum auf 185/60 R15 wechseln. Habe gelesen, dass hier einige schon so rumfahren, und wollte auch da mal nach den Erfahrungen fragen: wie hat sich das Fahrverhalten verändert (besser/schlechter), muss die Aktion eingetragen werden, oder reicht es einfach wenn ich rundrum 185er raufziehe und losfahre,und alle sind glücklich?
So, hoffe mir kann noch jemand helfen, und falls ich irgendwas falsch gemacht habe, zerreißt mich bitte nicht in der Luft
