25.000,- Euro für ein Kleinstwagen. Dafür bekomme ich auch einen supi Scenic. Die spinnen, die Pariser.
Du musst in Deutschland noch den E Bonus abziehen.
Der Twingo Z.E. bringt mir nichts, kann nicht mal von Leipzig nach Berlin fahren
Die Reichweite ist doch ein Witz
Habe heute gelesen, dass man schon ab August den neuen Twingo Z.E. in Deutschland bestellen kann.
Schick ist das Sondermodell Vibes, aber ich denke das ganze ist noch nicht so ausgereift und die Preise sind zu hoch.
Oder hat hier jemand Interesse am Twingo Z.E.? Was meint ihr?
In der Mitteilung sind keine Informationen enthalten, ob der Twingo Z.E. auch mit Akku-Miete angeboten werden soll oder nur mit dem Akku-Kauf.
Das „Vibes“-Sondermodell wird 24.165,04 Euro kosten, allerdings müssen anfangs einige „vorkonfigurierte Optionen“ hinzugebucht werden, was den Brutto-Preis auf 25.666,21 Euro erhöht. Wenn ab 2021 die Mehrwertsteuer wieder auf 19 Prozent steigt, liegt der Brutto-Grundpreis bei 24.790 Euro für das Sondermodell. Die Preise für die angekündigten günstigeren Ausstattungen nennt Renault noch nicht.
Das „Vibes“-Modell ist in einem knalligen „Valencia Orange“ lackiert, alternativ kann das Sondermodell auch in „Quarz Weiß“ bestellt werden. Allerdings sind Zierelemente in der jeweils anderen Farbe vorgesehen. Das Fahrzeug verfügt über 16-Zoll-Felgen, die ebenfalls in Weiß und Orange gehalten sind. Zudem sollen „umfangreiche Komfortdetails einschließlich des Online-Multimediasystems EASY LINK mit hochauflösendem 7-Zoll (18-Zentimeter)-Touchscreen“ enthalten sein.
Mit einem Brutto-Preis von über 24.000 Euro ist der Twingo Z.E. teurer als andere Elektro-Kleinwagen wie etwa die VW-Drillinge, die optional auch das DC-Laden mit bis zu 40 kW ermöglichen. Das Twingo-Schwestermodell Smart EQ Forfour, das ebenfalls von Renault in Novo Mesto gebaut wird, steht mit 22.600 Euro brutto (bei 19 Prozent MwSt.).
Technische Daten:
| Leistung | 60 kW (82 PS) |
| max. Drehmoment | 160 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 135 km/h |
| 0 – 100 km/h | 12,6 Sekunden |
| Reichweite kombiniert (WLTP) | 180 km |
| Verbrauch (WLTP) | 16,3 kWh/100km |
| Batteriekapazität | 21,3 kWh |
| Ladeleistung DC | nicht verfügbar |
| Ladezeit DC | nicht verfügbar |
| Ladeleistung AC | 22 kW (Typ 2, dreiphasig) |
| Ladezeit AC | 1:03 Stunden (80 Prozent) |
| Leergewicht | 1.112 bis 1.178 kg |
Warst du schon oder gehst du noch?
Ich wollte, wenn es im August noch geht, mit den Twingo nach Kroatien fahren.
Ist vom März. Das ist korrekt.
Der neue Test ist gestern erschienen 
Ach der ist schon älter.
Ich meinte den aktuellen Test.
Alles anzeigenAber auch nur weil in dem besagten Test, nur 2 Auto getestet wurden !
Also auf Deutsch, letzter Platz, und damit Verlierer der TWINGO III
Der Hyundai ist halt das bessere Auto
Ich fahre trotzdem lieber den Verlierer
?
Der aktuelle Test ist mit drei Fahrzeugen: Kia Picanto, Renault Twingo und Mitsubishi Space Star.
Ich versteh nur nicht, warum die den lahmen SCE 65 Motor zum testen nehmen.
Das würde ich mir persönlich nicht antun.
Es gibt einen neuen Autobild Test. Wow, der Twingo kam sogar mal auf Platz 2.
Fahrt einfach mal mehr Strecke und setzt die Vorschläge der Werkstatt um. Dann kommt sicher weniger bei rum.
Und wenn du dir Unsicher bist, dann lass ihn von einer anderen Werkstatt checken.
In der Stadt brauche auch auf Kurzstrecke auch 7-8 Liter beim Tce90.
Ich fahre aber auch mal Bundesstraße und Autobahn. Am Ende lande ich bei 5,8Liter im Durchschnitt.
