Beiträge von FelixT23

Zitat von PacificTwingo

Hallo zusammen,

Ich würde das Thema gern noch einmal aufmachen.

Unser Twingo (Bj. 2015) hat keine 60.000km runter, und ist aus erster (meiner) Hand. Problem war, dass der Schalthebel im Leerlauf links und rechts "stehenbleibt", also nicht mehr flüssig in die Ausgangsposition springt. Also ab zur Werkstatt. Am Getriebe war wohl nichts zu finden. Jetzt soll aber angeblich stattdessen die Kupplung verschlissen sein und der ganze Spaß für den Austausch insgesamt 1.200€ kosten. Kann das bei dem Auto wirklich sein und ist das echt so teuer?

Wir haben den immer recht freundlich gefahren 😅

Das macht doch überhaupt keinen Sinn, dass die Kupplung verschlissen sein soll, nur weil der Schalthebel nicht mehr von selbst in seine Ruheposition geht. (?)

Mach doch mal den Schaltsack hoch und fette dort drin die Teile, dann sollte der auch wieder von selbst in die Mitte gehen, wenn man ihn nach links oder rechts drückt und loslässt.

Zitat von duksomi

FelixT23 So genau hat es bei uns angefangen und ich dann bei einem Service (mache ich selbst) festgestellt habe, dass er am Getriebe unten leicht feucht ist. Und einige Monate später hat er dann nach einer 300 km Fahrt im Sommer bei der Ankunft am Ziel alles ausgespuckt, weils eben knackig warm war.

Also diese komische manchmal normale und manchmal sehr hektische Kupplung hatten wir in den ersten 6 oder 7 Jahren nicht. Danach wurde es häufiger bis dann der Totalausfall kam.

Nu mach mir mal keine Angst!!

Service erledige ich auch selbst und unten am Getriebe ist alles staubtrocken.

Hoffe, dass es bei mir nicht zum Totalausfall kommt

Zitat von rogger2

99TKM und noch erste Kupplung. Das Rupfen kenne ich auch. Macht er manchmal, ist aber immer wieder schnell weg.

Kupplung sollte eigentlich sehr lange halten.

Meine kommt nur sehr spät. Also Pedal schon fast wieder ausgekuppelt. Kann man das einstellen?

Kann man evtl. mal entlüften?

Meiner hat das auch hin und wieder, dass die Kupplung auf dem letzten Husten kommt. Regt mich immer wahnsinnig auf. Vor allem, weil man sich nicht drauf einstellen kann. In der einen Sekunde kommt sie kurz vor Pedal Ende und beim nächsten Anfahren schon direkt, wenn man einen Millimeter seinen Fuß hebt.

Wenn ich merke, dass der Schleifpunkt wieder nach hinten geht, drücke ich die Kupplung ein paar Mal durch, dadurch kommt der Schleifpunkt (manchmal) wieder nach vorne.

Oder Klima kurz einschalten.

Ich habe keine Ahnung, wie wo was da die Verbindung ist. Es nervt massiv und ist eine Hassliebe seit 6 Jahren.

Hatte anfangs mal gedacht, dass der Geber- oder Nehmerzylinder (oder beide) defekt wären, aber dann würde er ja heute nicht mehr fahren. Ist wohl so ein Baguette Eigenheit. -.-

Zitat von domngi

Ich fülle bei jedem Ölwechsel, eine Dose Ceratec mit ins Öl und habe nur gute Erfahrungen damit gemacht.

Habe letztens erst den Ölstab mal gezogen und nach fast 8000 km, kein messbarer Verbrauch und das Öl ist immer noch schön hellbraun.

Ölverbrauch kann ich beim 71Ps Motor auch nicht feststellen.

Ich gucke nicht mal mehr nach. Nach dem Kauf hab ich ab und zu mal geguckt, nix festgestellt.

Mittlerweile hat er 165.000 km runter und der Stand ändert sich immer noch nicht.

Auch keinen Verbrauch bei langen Urlaubsfahrten (Nordkapp, Portugal..) festgestellt. Trotz treten durch die Berge

Ist das frech mit dem sehr kurzen Kennzeichen.

165.000 km aktuell und noch die erste Kupplung drin

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Wurde von einem Auto gestreift, welches ausparken wollte.

Zitat von wilbury

Du weißt aber schon, dass der Tank 41 Liter fasst... entgegen der Angabe von Renault.

Ich vermute tatsächlich, dass in den Tank 50l reingehen.

Habe nicht selten über 40l zu tanken und einige Male sogar 48l reinbekommen. Klar mit viel Ruhe.

Zitat von rogger2

Ernsthaft?!? Für 88€??? Meine freie Werkstatt hat mir für die Arbeit 390€ abgeknöpft. Allerdings wurden auch die Rollen getauscht . 88€ ist ein angemessener Preis. Das nächste mal würde ich selbst machen.

Wie viel hat deine FREIE Werkstatt bitte verlangt?!

Ich habe bei Renault 234,64 EUR bezahlt.. Für Riemen und Rollen

Zitat von DrivingCube

Guten Tag zusammen, ich bin neu in diesem Forum und hätte bezüglich des Endschalldämpfers für meinen Twingo III SCe70 eine Frage.

Welchen Endschalldämpfer kann man denn bitte kaufen? Bzw. was würdet Ihr empfehlen? Es gibt ja unzählige auf dem Markt und ich hätte gerne endlich einen „leisen“, vernünftigen Endschalldämpfer. So wie das Original eben. Am besten so geräuscharm wie nur möglich.

Nachfolgend gerne mein bisheriger Problemverlauf, wen es Interessiert:

Im Februar war ich beim GTÜ und bin durchgefallen, weil u.a. der Endschalldämpfer durchgerostet war. Daraufhin bin ich zu einer freien Autowerkstatt (wo ich bereits seit Jahren auch mit vorherigen FZG hingefahren bin) und habe dort dann u.a. einen neuen Endschalldämpfer (irgendwas mit B... Bosil oder Basil... also kein Original Renault) verbauen lassen.

Nun war es allerdings so, dass der "neue" Endschalldämpfer exorbitant viel lauter als der Originale war. Das Auto fährt meine Gattin und die hat sich (zu Recht) furchtbar darüber aufgeregt -das Auto hörte sich zu Beginn an, wie eine hässlich getunte Karre, nach einer Weile aber eher, wie ein kaputter Trakor… also wirklich grässlich. Jeder hört uns schon aus einem Kilometer Entfernung kommen.

Ich bin dann direkt zur Werkstatt, habe das reklamiert, die Jungs da hatten auch volles Verständnis... dann dauerte es nun knapp 3 Monate, bis der andere Auspuff kam. Angebliche Lieferschwierigkeiten, egal…

Dieser wurde nun montiert, allerdings ist das Ergebnis nur minimal besser... und ich der Verzweiflung einen Schritt näher...

Nun sind die Jungs mit Ihrem Latein am Ende, jedoch bereit, einen weiteren Topf drunter zu basteln und mir das Geld zu erstatten.

Wir sind dann so verblieben, dass ich den originalen Renault Endschalldämpfer besorge und mich erneut melde.

Ich habe dann beim Renaulthändler angerufen und erfragt, was das Teil kostet… 459€ oder sowas. (mit oder ohne MWSt habe ich nicht ganz verstanden).

Da bin ich dann fast umgefallen. Ich habe für die laute Zubehörtröte 169€ bezahlt.

Deswegen schreibe ich jetzt hier:

1. Weil ich hoffe, dass mir jemand einen guten Endschalldämpfer nennen kann.

2. Weil ich es jetzt einfach mal selbst probieren will, den zu wechseln. Ich habe zwar keine Ahnung davon, jedoch habe ich keine zwei Linken Hände und scheinbar ist es ja auch nicht allzu schwer – und die Schrauben sind ja jetzt auch alle gängig.

Also ich wäre euch wirklich außerordentlich dankbar für eure konstruktive Hilfe.

Ich möchte ungerne 500€ ausgeben… das ist wirklich eine freche Summe.

Grüße und Danke

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Ich habe mir bei kfzteile den von VEGAZ gekauft. FInde den gleich laut wie den Originalen.

Der Wechsel ist kein Problem und echt schnell gemacht. Musst dafür nicht mal etwas abbauen. Einfach die Schelle am Kat lösen, dann "einfach" den Auspuff aus den Gummis machen und et voila.

Unterschätz die Arbeit mit den Gummis bloß nicht.

Ich habe in meiner Verzweiflung eine Wasserpumpenzange genommen, am Gummi und Halter angesetzt und den Halter so aus dem Gummi gedrückt. Anders keine Chance.