In Verbindung mit Bluetooth ist mir ein solcher Mittelwellen-Effekt aufgefallen. Ich habe nun einen Thumbnail-Stick am USB und nun ist es deutlich besser. In 4 Wochen übernimmt Frauchen den Kleinen, bis dahin möchte ich auch anständigen Sound drin haben. Sie fährt immerhin gute 90 Minuten täglich. Ich bleibe am Ball und berichte.
Beiträge von Jacques
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2× 25 Watt ist nun mal nicht die Welt.
Moinsen
Vorsicht, damit bringe ich deine Ohren zum bluten, wenn es denn sein muss und die Leistung seriös angegeben ist (siehe unten). Gerade in einem so kleinen Raum sind 25 Watt mehr als ausreichend. Wenn die Lautsprecher natürlich nur einen sehr kleinen Wirkungsgrad haben, ja dann wird es eng. Passt zwar nicht ganz, aber vergleiche die 50 PS im Mercedes 200D (dessen Beschleunigung wird mit dem Kalender gemessen) mit den 50 PS eines Motorrades.
Leistung ist relativ. Für die doppelte Lautstärke brauchst Du die 10fache Leistung. So ist es leicht erklärt, dass 50 oder 25 Watt kaum einen Unterschied ausmachen. Ich würde erstmal bei den Lautsprechern ansetzen, denn da ist das meiste Potenzial vorhanden. Die Standard-Breitbänder sind üble Billigst-Quäken, das ist nunmal so. Wer das Soundpaket nicht angehakt hat, ist leider der Dumme. Also erstmal die gegen vernünftige Koaxe tauschen, dann sieht man weiter. Ob noch ein Sub und Hochtöner Sinn machen, erfährt man nach dem Tausch. Obacht: Polarität, also Plus und Minus auf beiden Seiten nicht vertauschen, sonst kommt nur wenig Bass.
Eines noch. Die Leistung, die da angegeben wird ist vermutlich die obligatorischen 2x6 Watt RMS an 4 Ohm. Es gibt leider viele Möglichkeiten, gerade die technischen Daten extrem gut aussehen zu lassen. In den 90ern hatten plötzlich die Amps von Quelle und Co. alle 1.000W x 2 und wogen dabei knappe 3 Kilo. Da es damals noch keine Class D-Verstärker gab, konnte jeder Fernsehfritze im ersten Lehrjahr nur müde lächeln. Seriös gemessen waren das keine 20 Watt. Bei den aktiven Computer-LS ging es ähnlich deppert zu.
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Kann in jeder Renault Werkstatt gemacht werden, auch in Oldenburg.
Selbstverständlich! Ich bin treuer weil durch und durch zufriededener Kunde (4 Autos) bei Renault Gerdes. Freundlich, fair und zuverlässig. Dort wurde einmal auf einem Samstag Nachmittag, es war schon länger Feierabend, meine Klimaanlage kostenlos befüllt. Es war sehr heiss und dementsprechend hoch war meine Dankbarkeit. Die Woche darauf wurde die Klimaanlage mit einem deutlichen Kulanzrabatt repariert. Die Leihwagen sind meist kostenlos und der Kaffee schmeckt super. Wenn Renault und Oldenburg, dann Gerdes.
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Salute,
nach einer kühlen Frühschicht ist das Teil jetzt auch unten links und es gefällt mir wesentlich besser. Ich weiß nicht warum, aber da ist es nahezu blasenfrei. Das Pad hält das gerät an zwei Stellen. Ich bin mal etwas "eckig" gefahren und es hielt. Allerdings durfte ich nach locker 30 Jahren das erste Mal wieder in den Alkomaten pusten. Meine Fahrweise hat bei der Rennleitung wohl den Jagdtrieb ausgelöst. Leider negativ (puh, seit gestern habe ich Warnwesten und Verbandmaterial mit Warndreieck an Bord), aber das HUD fanden die beiden jungen Herren cool. Ich glaub, ich baue das in den Scenic auch noch ein.Kleiner Tipp:
Die Türdichtung lässt sich ganz leicht abziehen. Dahinter kann man mühelos das Kabel verlegen. So sieht man lediglich ca. 1 cm Kabel mit dem Stecker oben am Gerät. Im Fussraum oberhalb der ODBII-Schnittstelle ist so ein Haken. Den habe ich mit Tape umwickelt, um die scharfen Kanten zu vermeiden. Da kann man das restliche Kabel in einer Schlinge gut dranhängen.Bilder folgen, sobald es hier nicht mehr regnet.
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ich habe es auch nicht Mittig genommen sonder mehr links und habe die Reflektorfolie so zugeschnitten dass nur die Geschwindigkeit klar angezeigt wird.
Wie hast Du das Display fest bekommen? Unten links finde ich nichts Ebenes, worauf das Pad haften würde. Ich habe da schon ein echt glibschiges Ding (also Klebepad). Ich würde es auch sehr gerne anders handhaben, denn so gefällt mir die Optik nicht. Den Tipp mit dem Ausschneiden finde ich gut, danke schön.
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Das ging flott, das Teil ist heute angekommen. Mich überzeugt es nicht. Das "Gecko"-Pad klebt nicht ausreichend, ich habe ein anderes hergenommen. Die Reflexionsfolie sieht von außen nicht so dolle aus und ich bekomme sie partout nicht blasenfrei geklebt, weder mit Wasser, noch mit Spüliwasser. Der einzig sinnvolle Platz im Twingo ist mMn mittig auf dem Armaturenträger, ich will es aber an einem kühleren Tag auch unten links versuchen. Was mir ganz gut gefällt, ist das dünner flache Kabel. Dies kann man ganz einfach unter dem Türgummi in einer Falz verschwinden lassen. Am besten stellt man das Auto für eine Stunde mit Kabel in die Sonne, so ist alles schön geschmeidig.
Wie versprochen ein paar Bilder.
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Wischer Hebel hat ein Knopf, da kannst du Tages km/Restreichweite usw. durch drücken. Irgendwann kommt set up in diesem Modus so fahren, lange drauf bleiben bis Blinkt. Fertig
Hat geklappt, fühl dich gedrückt.
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Moin!
Der Kleine meiner Frau hat vorne die 185er und hinten die 205er. Gestern wollte ich den Luftdruck prüfen und stellte vorne 2,5 bar und hinten 3,0 bar Druck fest. Laut Schildchen in der Fahrertür sollen es vorne aber nur 2,0 bar und hinten 2,5 bar sein. Ich habe den Druck entsprechend reduziert und dann kam die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck. Ich habe also wieder den alten Druck hergestellt und nach 2 km war alles wieder gut. Der Twingo hoppelt aber ganz ordentlich. Mit dem geringeren Druck fährt er fast wie ein Großer. Nun kapiere ich das mit dem Kalibrieren nicht und es stellt sich mir die Frage, welche Drücke nun die richtigen sind.Der Freundliche meint, die höheren Drücke sind OK. Kann da jemand für Klarheit sorgen?
