Batterieladegerät und ein Notfallstarter-Pack - welches? (jeweils bis 100€)

ChrisC · 19. November 2016

Hi,

ich würd mir ein Batterieladegerät zulegen... Ich glaub meine Batterie braucht mal eine Ladung, trotz Jahres-Service wo alles OK war.

Derzeitig fahre ich den Wagen nur 1-2x pro Woche. 1 Langestrecke (70km hin und 70km zurück) sowie eine Kurzstrecke (3 km hin und 3km zurück - Einkaufen^^). Ferner muss der Startbereit sein für "Notfallfahrten". Glaub da macht es dann schon sinn, mal ab und zu aufzuladen.

Motor 90PS, Start & Stopp (welche seit 6 Monaten nimmer funktioniert), glaub wegen Batterie?

Ladegerät welches ich bisher so gefunden habe und "gut" sein sollte:

AEG Automotive 97019 Mikroprozessor-Ladegerät LL 10.0 Ampere für 12 und 24 V Batterien, 8-stufig - ca 90€ amazon.de

Startpack:

Anker PowerCore Auto Starthilfe 600A Anlasser Kfz Autobatterie mit 600A Apitzenstrom und einer Externen Akku Kapazität von 15000mAh - ca 96€ amazon.de

Vorschläge?

Marco · 19. November 2016

wichtig wäre das sie für start-stop Batterien geeignet sind. Bin eigentlich ganz froh das start-stop nicht geht. Weil langsam an der Technik Zweifel aufkommen ob so wie momentan verwendet wird nicht eher ein Motorkiller ist.

mecaline · 19. November 2016

Ich hab in meinem Leben noch kein Batterieladegerät gebraucht. Wenn die Batterie sich nicht bei 140km auflädt, ist sie im Eimer.

Unser Zafira fährt keine 7000 km pro Jahr. Frühling an die Nordsee, Sommers in die Berge, der Rest ist gnadenlose Kurzstrecke. Steht immer draußen unterm Carport. Da habe ich auch bei Kältester Witterung noch nie was geladen.

100 EUR für ein Ladegerät, dass eine Batterie laden soll, die einen aktuellen Batteriecheck bestanden hat?

Was ist der Unterschied zwischen einer Starterbatterie und einer Start-Stop-Batterie?

Marco · 19. November 2016

so auf die schnelle gesagt, eine Starterbatterie ist ganz normal wie sie jeder kennt. Start-stop Batterie ist eine VRLA/AGM Batterie extra für Start-stop system Fahrzeuge geeignet.

ChrisC · 19. November 2016

Naja, ich hab beim "starten" des Autos dieses flackern des lichtes, teilweise geht sogar die ganze Elektronik nahezu komplett aus und dann startet er erst =D Bei Abnahme nach Garantie & Jahres-Wartung war ein Techniker mit bei und sah es ebenfalls, worauf ich ihn auch schon gezielt fragte ob es normal sei denn am Anfang war dem nicht so und ich habe es auch gehabt das danach der Wagen nicht mehr anging. Seine Aussage nur, es ist normal... Weshalb ich denke, dass meine 2x 70 km Fahrt nicht ausreichend sind und ich mal gegenladen könnte. Hier in meinem kleinen Wohnparteihaus hat keiner ein Ladegerät und die fahren alle die alte A-Klasse, wonach es auch alte Batterien sein müssten =D

Ich möchte einfach nur dass das Auto so funktioniert wie ich es brauche.

PS: Das mit dem Start&Stop ausschalten wegen Motorschonung, mach ich! =D Guter Tipp, da ich auch schon drüber nachdachte als Laie, dass dies nicht so gut für den Motor sein kann...

Marco · 19. November 2016

Habe ich das jetzt richtig verstanden, der Techniker erklärte dir das, flackern der lichter oder alles ausgeht, normal sei?

Marco · 19. November 2016

70 km einfach schon, reichen völlig. Also nach meiner Techniker Meinung(<-alter Angeber ) finde ich das nicht "normal" hast du ein Multimeter zu Hause?

ChrisC · 19. November 2016

Zitat von Marco

[...] Start-stop Batterie ist eine VRLA/AGM Batterie extra für Start-stop system Fahrzeuge geeignet.

Bei dem Ladegerät steht nur AGM, nicht VRLA - reicht das dann auch? Bei der AEG seite werde ich nicht wirklich schlau.

PS: Ich hab leider kein Multimeter... Ich hab aber ein Baumarkt in der Nähe der vielleicht so Batterietester über den Zigarettenanzünder hat, wobei ich nicht mal weiß ob einer bei mir im auto ist...

Marco · 19. November 2016

Hm..zur ersten Frage müsste ich mich schlau machen will nix falsches schreiben. Hättest du einen Multimter, auf Volt einstellen DC und dein Generator testen an der Batterie. Dazu muss die Haube vor. Dein Generator(Lichtmaschine) sollte im Leerlauf, ohne Verbraucher, so ca. 12.4 Volt bringen. Mit Verbraucher, (Radio,Klima, Licht) ohne Blinker wohl gemerkt sonst springt der Wert, sollte er so bei 14.4 Volt liegen, dann ist alles OK. Will dir keine Angst machen, aber lass das mal Prüfen. Weil ich finde deine Beanstandung nicht normal. Vielleicht auch mal zum anderen freundlichen gehen, finde dein jetzigen ehrlich gesagt nicht so gut, wo erklärt das es normal sei.

ChrisC · 19. November 2016

OK - Dann fahr ich erstmal Montag zu dem wieder vor der Arbeit... Der Test dürfte ja nicht länger als 30 Minuten dauern^^

Ich hatte eigentlich ein gutes Gefühl bei denen, da sie den Himmel tauschten und auch den Turbo etc. Da ging soweit ganz gut. Der Wagen wurde sogar gewaschen von denen. Dann Update ich das hier mit neuer Info dann.