Kosten für die zweite Wartung

ja, liegt irgendwie am Autohaus, bei uns muss nur der Sprit bezahlt werden und man bekommt ein passendes Vergleichs Fahrzeug. Also Twingo abgeben und man bekommt ein Talisman ist eher unwahrscheinlich, außer man hat Glück.

So ihr Lieben,

ich melde mich mal auch zu Wort

2. Inspektion folgt in den kommenden 4-6 Wochen schätze ich.

Habe gerade - auch wenn viele davon abraten - einen Kostenvoranschlag unter Anrechnung Servicepaket (159,99 EUR inkl. Öl zzgl. Material) anstellen lassen und warte nun auf Erstellung.

Ich hatte bisher unseren Grand Scenic dort und hab in der Regel das Öl selbst mitgebracht, war damals nicht in den Paketen mit drin.
Die Servicepakete sehen eine Nutzung bis max. Ende Februar vor, was bei mir in den km-Stand bzw. Ablauf Wartungsplan voll reinpassen würde.
Ich hoffe, dass der Preis so um die 220-250 EUR landen wird, kann mir aber auch vorstellen, dass da mehr bei rumkommt.

Meine Kfz-Werkstatt des Vertrauens nimmt voraussichtlich ca. 250 EUR, wenn dies nur marginal bei A.T.U. abweicht werd' ich es dort machen lassen aber A.T.U. kann ja auch mal arbeiten

Bisher war nichts auszusetzen an meinen beiden A.T.U. Filialen in der Nähe, da auch Mobilitätsgarantie von deren Seite dabei ist. (Auch bei Anlieferung des passenden Öles wohlgemerkt)

Man darf gespannt sein - Da A.T.U. dann eigenes Öl nehmen wird, bin ich da nicht ganz so glücklich dabei , daher mal abwarten. Renault empfiehlt ja eigenes Renault ELF Öl, was auch Sinn macht und aus Laiensicht qualitativ optimal ist.

Ich werde auf jeden Fall mal berichten und auch mal noch ein paar Preise kommunizieren. Die Preise gehen ja gerade bei Inspektionen wahnsinnig auseinander

LG
Benni aka pLeXa

Zitat von pLeXa

Renault empfiehlt ja eigenes Renault ELF Öl, was auch Sinn macht und aus Laiensicht qualitativ optimal ist.

LG
Benni aka pLeXa

In here, Finland, our accredited Renault-dealer uses Mobil New Life 0W-40 oil.
Same oil to all newest Renault petrol motors, turbos or without turbos. This has not caused any problems. Sometimes we may have in midwinter mornings even -35 degrees frost. 0W-class oils are necessary.

Hab nix gegen die ATU und würde der Unger wissen was im seinem laden abgeht, würde er sich im Grab rum drehen! ATU ist für einen Mechaniker das aller letzte wo er hin gehen kann, diesen Stempel wirst du nie mehr los. Habe mal zu fällig beobachtet wie zwei ATU schrauber versuchten bei einem Astra-F einen Endtopf einzubauen, war kurz davor aus dem Auto zu steigen und es selbst zu machen, so haben die sich Angestellt. Will jetzt nicht damit sagen ATU Mechaniker sind schlecht auf keinen Fall, nur der Ruf ist nun mal weg und unsere zwei, jetzt nur noch einer von der ATU als Meister wohl gemerkt, sprechen für sich. Besonderst wenn einem "Meister" 3mal erklären musst wie ein Generator funktioniert, beim 4 mal sagte ich lies wikipedia, beim 5 mal, das kein Bock mehr habe zu erklären. Macht wie ihr denkt, nur ATU wäre meins auf keinen Fall!

Zitat von mecaline

0w-40 can be used for any Ferrari or Lamborghini, best and most expensive oil available

Come on man!! Twingo is like Lambo or Ferrari...the engine behind and rear wheel drives...
Even if you have cheaper new cars in Germany, maintenance costs seems about similar to finnish dealers pricelists. Examp. 20 thkm maintenance to our Renault Captur 1,2 tCe costs 250 eur. Its including the pollution filter replace. Twingo´s maintenance costs are similar.

Ich finde die Wartungspreise heftig.

Und ich überlege ernsthaft, nach den zwei Jahren Garantie keine Wartung mehr machen zu lassen.
Renault kann mir doch dann nichts, oder?