Sowas ähnliches gab es bei einem anderen Hersteller auch. Da mussten Löcher gebohrt werden( nach Schablone) um die dicke zu messen. War der gemessenen wert nicht im Konform Bereich, austauschen.
Das hat es sogar beim einstigen Qualitätsriesen Volvo gegeben. Lunker im Motorblock der dicken 6Zylinder. Nach gut 300.000km waren die Dinger hin, manche wurden schon deutlich früher gehimmelt. Man merkte das bloß erst nach vielen Jahren.
