Bremsen Upgrade

Ich fahre den GT (Vmax 192 km/h) und kenne die Situation nur zu gut.

Der hat die gleiche n Trommeln hinten, die bei solchen Verzögerungen fast keine Rolle mehr spielen, über die Scheiben vorne weiss ich leider nicht bescheid, ob es da einen Unterschied zu den anderen Twingos gibt.

Ich gehe aber davon aus, dass die Fahrwerksauslegung da die größte Rolle spielt.

Der GT ist ab Werk tiefergelegt und hat ein etwas härteres Fahrwerk, was sowohl bei der Seitenwindempfindlichkeit, als auch bei der Spurtreue bei heftigen Verzögerungen mehr Stabilität bringt.

Den Vergleich habe ich, da ich vorher einen Twingo 3 SCe 70 hatte, der wesentlich 'komfortabler', also weicher gefedert war und auch schon bei Bremsungen aus 160 km/h deutlich instabiler wirkte.

Laut den Listen der Internetverkäufer haben alle Motorvarianten die gleichen Bremsen. Die knapp 26cm grossen Scheiben sollten doch für ein 1000kg Auto reichen. Die Trommeln hinten haben, ausser bei vollbesetztem Wagen, nicht viel zu arbeiten.

Souveränes bremsen braucht auch Reifen, die die Kräfte gut übertragen...

Hatte auch schon überlegt ein brems upgrade zu machen bei meinem GT

Dachte an das hier:

https://www.ebcbrakeshop.co.uk…t-pd13kf833_p32467773.htm

oder das:

https://www.ebcbrakeshop.co.uk…t-pd08kf660_p32467772.htm

Moinsen,

wenn nur vorne kräftigere Bremsen montiert werden, wird der Wagen bei einer Vollbremsung zu kurz (Fachjargon). D.h. die Hinterachse wird deutlicher entlastet und so hat man hinten auch spürbar weniger Grip. Wenn Du jetzt noch lenken musst, z.B. bei einer Notsituation mit Ausweichen, kann es dir passieren, dass dich dein Heck überholt. Die Kombination Rad, Reifen, Fahrwerk und Bremse ist etwas für Fachleute.

Mein bester Freund (Fahrwerkentwickler bei Opel und wie ich sehr motorsportaffin) hat mich bei meinem 911, als auch bei einem extrem heissen Volvo gut beraten. Ich musste auf der BAB steil bergab aus knapp 300 Sachen in einer langgezogenen Kurve ausweichen und voll in den Eisen bleiben. Dank seiner Künste und meiner Motorsporterfahrung ist alles gut gegangen. Passiert dir das mit einem Twingo bei 200 km/h und beliebigen Reifen und Fahrwerk mit verstärter Bremse vorn, bist Du hinüber. Zudem mache ich noch darauf aufmerksam, dass sich an der Bremse hydraulisch nichts ändert. Bei gleichem Durchmesser kann lediglich der Reibwert gesteigert werden, was aber zwangsläufig zu höheren Temperaturen führt. Bei sportlicher Fahrweise hast Du die Scheiben schnell verzogen, sodass es zum dauerhaften Rubbeln kommt.

Ich bin ein Freund von flotten Autos, das muß aber Hand und Fuß haben. Mir ist die maue Bremsleistung des Twingo auch schon aufgefallen. Frauchen fährt aber lediglich BAB 120km/h mit Tempomat. Für mich selbst hätte ich mir einen ABARTH 595 COMPETIZIONE gekauft, wenn es eine kleine Kisten sein sollte. Da geht richtig was.

Ich würde die Bremse nicht anrühren und dementsprechend vorausschauend fahren. Mit 200 Sachen in die Kurve ist im Twingo nicht wirklich vernünftig. Auf der Geraden verzögert der einmal ganz gut. Kurz daruf ein zweites Mal ist schon Abenteuer.