Suche Twingo TCe90 EDC zum Vergleich

Ich suche jemanden im Umkreis von 100km um Bonn herum, der den GLEICHEN Twingo fährt wie ich.

Bj 2016
Twingo TCe90
6-Gang-Automatic
185er/205er-Bereifung

zwecks Messdatenerfassung.
Aufnehmen möchte ich folgende Daten mittel OBDII-Adapter und TorquePro:

- Beschleunigung 0 – 100km/h
- Sprint 60 – 100km/h)
- Drehmoment
- Radleistung PS
- Gaspedalstellung
- Turbo Boost

Für die eigentliche Erfassung wird incl. Vorbereitung ungefähr 5min benötigt.

Ich benötige diese Daten, da mein TCe90 seit einer Reparatur beim Freundlichen nicht mehr so perfomed wie vorher und der Freundliche auf Basis seiner Werkstattdaten feststellt, dass mein Twingo ganz normal fährt und daher fehlerfrei ist.
Ich habe leider keine andere Möglichkeit den Gegenbeweis zu erbringen.

Wer mich dabei unterstützen kann/möchte schreibe mir bitte per privater Nachricht incl. Rufnummer. Ich rufe dann an.
Wie das dann ablaufen kann/soll, würde ich dann auch klären.

Zitat von Jacques

Reicht es, wenn ich die Messung hier mache und dir die Ergebnisse zukommen lasse?

Sicher.
Die "Teststrecke" sollte möglichst eben sein und ausreichend lang, damit man für den ersten Test aus dem Stand (0km/h) bis 125km/h lt Tacho per Kickdown durchziehen kann.
Der zweite Test wäre aus der Bewegung heraus bei ca 70km/h. Die Automatic sollte dabei im 6.Gang sein und die Geschwindigkeit ca 5-10sec halten. Dann Kickdown bis das Auto auf 105+ lt Tacho beschleunigt hat.
Das Fz-Profil unter Torque muss korrekt eingetragen sein, da einige Daten hieraus zur Berechnung herangezogen werden. Fehlerhafte Angaben führen sonst zu fehlerhaften Auswertungen.
Folgende Daten (PID), die einmalig in Torque gesetzt werden müssten, brauche ich:
Torque
Speed (OBD)
Horsepower (at the wheels)
Accelerator PedalPosition E
Engine RPM

Die aufgezeichneten Daten lassen sich dann als CSV-Datei per Mail verschicken.

Zitat von Yasco58

Doch anderweitig ausprobieren also lieber einen mit Automatik ?

Da sich der Freundliche mit Ausreden wie
"Schalter und EDC kann man nicht vergleichen" eindeckt und somit die Instandsetzung meines T3 "verzögert" bzw. mittlerweile ablehnt, muss ich versuchen entsprechende Werte von identischen T3 zu bekommen.

Den Test mit deinem T3 würde ich trotzdem gerne machen...
...wann hast du mal Zeit?

Zitat von Wolf

verstehe ich das richtig, dass das eigentliche Problem ehr die Beschleuigungs - Umsetzung der Automatik das Problem ist, als die eigentliche Leistungsfähigkeit des Motores?

...irgendwie beides...
Es lässt sich nicht wirklich anhand der Grafikauswertung definieren.
Wenn das Getriebe zu langsam schaltet, dann sperrt die Elektronik auch, dass die Drehzahl steigen kann...dann könnte es eher das Getriebe sein.
Wenn das EDC aber voll geschaltet hat und die Elektronik einfach den Gasbefehl nicht ausführt...dann ist es auch nicht das Getrieb.
Allerdings erwarte ich von einer Fachwerkstatt, dass sie auch solche Fragen erörtert und checked.

Zitat von Zillertaler66

...und der EDC ist gefühlt eine ganze Schippe agiler...

...sag das mal meiner Werkstatt...
Wie in meinem anderen Thread schon beschrieben, behauptet sie, dass das miese Verhalten meines T3 völlig normal sei.
Man behandelt mich dort mittlerweile wie die klischeemäßige Blondine...dabei habe ich nicht mal Haare