Original Subwoofer aufpeppen/erweitern

    Hallo in die Runde,
    nachdem die Suchfunktion keine wirklichen Ergebnisse brachte...hier mein Anliegen:


    Habe in meinem T3 das grosse Soundpaket incl. Subwoofer mit den R-Link-Radio
    Klanglich finde ich das eigentlich schon recht ordentlich und es geht auch ziemlich laut.
    Der installierte Subwoofer liefert ein guten Kick, allerdings hat er es nicht so mit dem Tiefgang...also unter 60Hz...mehr kann man von einem 16er-Chassis auch nicht erwarten.
    Die Idee ist es einen zusätzlichen Sub + Endstufe einzubauen, der den unteren Bereich abdecken soll.


    Kennt jemand die Anschlussbelegung des Steckers, der im Sub-Gehäuse unterm Beifahrersitz steckt?
    Ist dort auch ein geschaltetes +, welches ich für das Einschalten der zusätzlichen Endstufe nutzen kann?


    Hat schon jemand den OEM-Sub ausgebaut und modifiziert/ausgetauscht?


    Danke schon mal.

    Twingo III Energy Cosmic TCe90 EDC

    ..jetzt auch mit Leistung... :D

    • Bastuck Twin E
    Gefällt mir 1

    Puh, also unter einem vorhandenen Sub noch einen Sub akustisch anzukoppeln stelle ich mir nicht einfach vor. Da braucht m.A. nach schon eine Endstufe mit Low-Pass und regelbarer Güte. Ich hatte seinerzeit mal eine Hifonics, die das konnte.


    Einfacher könnte es sein, den vorhandenen Sub abzuschalten und nur einen Nachrüst-Sub den ganzen Tiefbau machen zu lassen.


    Ich weiß nicht, wie der Serien-Sub angesteuert wird, und ich weiß auch nicht, ob irgendwo eine Art Trimode-Weiche eingesetzt wird für das System. D.h. es ist nicht klar, ob die Frontsysteme noch voll angesteuert werden oder schon mit Hochpass. Auch beim Sub weiß ich nicht, ob da ein Vollsignal ankommt, dass der Sub dann filtert oder ob schon ein Tief- oder Bandpass an den Leitungen vom Sub anliegt. Wenn Du da ein Signal abnimmst, könnten schon die tiefen Frequenzen fehlen und dann nützt Dir der neue Bass nix.


    Ich habe hier mal einen kleinen Aktiv-Sub in den T3 eingebaut. Dabei habe ich ein Kabel bestellt, mit dem ich den Serien-Kabelbaum direkt am Radio verlängert habe. An dieser Verlängerung habe ich dann direkt LS VL und LS VR vom Radio abgegriffen. Mal angenommen, das Radio sendet weiter die vollen Frequenzen an die Frontsysteme, würdest Du da besser das Signal abnehmen können und in Deinen Sub-Verstärker leiten können.


    Remote-Power hat noch keiner im Twingo gefunden. Ich habe als Einschaltplus das Zündplus über meine Kabelverlängerung abgenommen.


    Hier sieht man mal so ein Serien-Ding ausgebaut.


    Vielleicht kann Dir User Marco etwas zur Steckerbelegung sagen,er hat Zugriff auf Renault-Unterlagen. So auf Anhieb wüsste ich die Farben auch nicht zu deuten.


    Das R&Go kann man auf 4 LS-Ausgänge umprogrammieren, vielleicht ist der Stecker nur LS HR und LS HL, aber ich rate nur...


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    2 Mal editiert, zuletzt von mecaline ()

    Gefällt mir 1

    Danke schon mal. Deine Einbau-Story hatte ich schon gelesen. :thumbup:


    Meine Endstufe ist 'ne Xetec und die hat schaltbare Filter, sowie einstellbare Frequenzen...mit der Anpassung wird es keine Probleme geben.


    Ich dachte es wäre einfacher das Signal am OEM-Sub abzunehmen, als einen Adapter hinterm Radio zu verbauen. Hab da nicht sooo die grosse Lust mein T3 zu zerlegen.

    Twingo III Energy Cosmic TCe90 EDC

    ..jetzt auch mit Leistung... :D

    • Bastuck Twin E

    Soo.
    Habe heute mal nachgeschaut/gemessen.


    Der Steckverbinder ist 4-polig mit 4x 2,3mm Flachstecker nebeneinander.
    Von hinten auf den Stecker gesehen ergibt sich folgende Pinbelegung/Farbe für die Kabel Richtung Sub:
    1-schwarz
    2-rot
    3-schwarz
    4-rot
    Jeweils an 1+2 sowie 3+4 lassen sich 3,6Ohm messen, was soviel bedeutet, dass der MicroSub ein Doppelspulen-Lautsprecher ist mit 4Ohm Impedanz.
    Stecker Subwoofer Label.jpg


    Am Gegenstück liegt folgende Belegung vor:
    1-Braun
    2-Blau
    3-Hellblau
    4-Grün
    Jeweils 1+2 sowie 3+4 bilden einen Verstärkerausgang, der bereits ein gefiltertes Signal bereitstellt (festgestellt durch einen Lautsprecher, den ich extern angeschlossen hatte), d.h. es kommen nur Bassfrequenzen bis - schätzungsweise - 80-100Hz raus. Wieviel Leistung hier bereitsteht?...keine Ahnung.
    Buchse Subwoofer label.jpg


    Was das für eine Art Stecker ist...keine Ahnung. Es steht leider kein Hersteller oder eine Nummer drauf. Wenn hier jemand eine Idee hat...
    Auf beiden Seiten ist das Kabel sehr kurz, sodass ein Austausch des Stecksystems nur mit viel Fummelei möglich ist.


    Für mehr Platz beim Basteln, müsste der Beifahrersitz und die vordere Einstigsleiste entfernt werden.

    Twingo III Energy Cosmic TCe90 EDC

    ..jetzt auch mit Leistung... :D

    • Bastuck Twin E
    Gefällt mir 3

    Hey,
    danke für die Fotos! Ich hab mir damals schon die Finger wund gesucht nach diesem Steckertyp. Nun mit dem Hinweis, dass das Material innen PBT ist, leider immer noch nix gefunden.


    Das mit dem externen Subwoofer Anschluss an der Buchse hatte ich auch mal getestet, das hat bei mir damals aber nicht funktioniert (unkontrollierte hubbewegungen des Chassis)...die improvisierte "Steckverbindung" war wohl nicht optimal (litze direkt in die buchse gesteckt oder so)


    wie hast du das zum Test provisorisch verbunden? Büroklammer rein?


    würde ja einen mittels 3d drucker selbst bauen, aber brauch noch passende pins...



    edit: ach ja, auf der Verstärkereinheit steht laut Aufkleber aus einem Ausbauvideo: 10R0411174. Bei google findet man darunter zahlreiche Radioversionen, die bei verschiedenen automarken+modellen zum einsatz kommen. Ist also vll einfach ein normales Radio, dass hier in Kombi mit z.B. dem Rlink um das Bedienfeld "gekappt" wurde. technische Daten hab ich leider keine gefunden, auf einem Bild war irgendwo noch die Aufschrift "12V 10A" zu lesen, mehr als insgesamt 120W wirds daher nicht bringen.



    Zum Rlink selbst und den Ausgängen findet man interessante Doku wenn man nach "1ME09" (Tomtom) bzw. "TT00113919 Stuttgart Certification Construction File 1ME09 MFD2 x" sucht.

    Iso stecker, spitzen Idee!


    Bei den pins im iso stecker handelt es sich um "junior timer" male Kontakte von der Firma "te connectivity"


    Diese sind zwar 2.8mm breit, passen aber grade noch so in die Buchse rein


    Hab ebenfalls 2 kabel aus nem alten iso stecker ausgepinnt, pins mit Schrumpfschlauch abisoliert und reingesteckt. Hält ziemlich stramm, man könnte die pins aber noch mit z. B. Kabelbinder gegen rausrutschen an der Buchse fixieren. Das iso Kabel hat nur einen sehr geringen Durchmesser (ca 1,5mm2 oder weniger), daher hab ich das Teilstück relativ kurz gehalten und bin dann über Wago klemmen auf 2,5mm2 Lautsprecherkabel.
    Dort dann erstmal zum Test den im Keller vorhandenen Axton 10" caw259 in nem nur grob passenden br Gehäuse angeschlossen. Trotz Single - 4ohm Schwingspule, also nur Nutzung von 1 von 2 Sub Ausgängen, ging das Teil schon besser ab als der Werkswoofer und fügte sich auch gut ein.
    Frequenzweiche ist daher wohl schon Vor dem Sub. Ob die nur aus lowpass besteht oder auch nen subsonic dabei is muss ich aber noch mal genauer testen.


    Jetzt muss ich nur noch an sowas wie nen JL Audio 12w3 dual 4 ohm rankommen, dann wärs scho sehr nett


    Ob ich mir dann noch den Ausbau mit Endstufe antue?..
    Wäre ja noch n Stück Arbeit und Geld ums richtig zu machen


    -adapterkabel an werksradio einbauen um high level Signale auch der Front LS abzugreifen, ohne was durchzuachnippeln. Ca 40€?
    - batteriekabel und masse Kabel 35mm2 (30€?)+ Endstufe (vorhanden) einbau
    - Kabel in Türen verlegen
    - Türen dämmen (Reste vorhanden)
    - evtl neue LS
    - dsp, da mit rlink keine laufzeitkorrektur und EQ möglich.. (evtl thomann, 80€)
    - einmessen etc


    Heieiei