Leergewicht fahrbereit I1 ?

Dein Fahrer sollte mal Diät machen
Ich sollte mal rechnen lernen...

Deine Rechnung stimmt so in etwa. Plus etwa 3,5-4kg Benzin wenn der Tank voll ist, bzw. eben minus 31-36kg wenn leer.

Im Anhang I Nummer 2.6. der Richtlinie 2007/46 zur Schaffung eines Rahmens für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen wird die Leermasse definiert als die Masse des Fahrzeugs mit Aufbau in fahrbereitem Zustand oder Masse des Fahrgestells, einschließlich Flüssigkeiten, Werkzeug, Ersatzrad (sofern vorhanden) und Fahrer. Die Masse des Fahrers wird mit 75 kg veranschlagt; der Kraftstofftankist zu 90 % und die anderen Flüssigkeiten enthaltenden Systeme (außer Systeme für gebrauchtes Wasser) sind zu 100 % des vom Hersteller angegebenen Fassungsvermögens gefüllt.

(https://de.m.wikipedia.org/wiki/Leergewicht)

Ich habe nochmal in einem Datenblatt nachgeschaut, da steht 864kg ohne Fahrer.

Hatte meine sce mit normaler Ausstattung auf ner Waage : 980 kg ohne Fahrer mit vielleicht 15 kg Gepäck.

Von 940 kg abzüglich Fahrer 865 kg nur 100 kg daneben

Sce 70, Tank voll, mit Ahk : 960kg gewogen auf der geeichten Waage beim Recyclinghof ( nein, der Twingo ist nicht da geblieben )

960 kg als life ohne Klima kommt zur Werksangabe von 940 kg nah ran

der inkludierte 75 kg Fahrer ist also fake und die Gewichte sind in Golf 2 Zeiten in Wirklichkeit ohne Fahrergewicht

Ich will auch was schreiben...... , aber sagt mal, weshalb ist dieser Beitrag eigentlich entstanden?

Die Poente ist mit Fahrer kommt halt jeder T3 über eine Tonne, wenn sie ohne Insassen bei keinbenzmehr 960 kg und bei meinem 980 kg wiegen

Zitat von smatwi

Hallo! Was meint Ihr dazu:

Rechnet man den Fahrer nun weg kommen rund 865 kg tatsächliches Gewicht heraus. Stimmt diese Berechnung ?

tatsächliches Gewicht :

zwischen 960 kg (life mit AHK ) und 980 kg (zen mit 15kg Gepäck im Kofferraum)