Man braucht keine bedenken wegen E10 haben.
...hab ich zumindest nicht, da mein GT ausschließlich mit Super Plus gefüttert wird 
Gründe: Hab's mal über drei Monate ausgetestet und festgestellt, dass das Ansprechverhalten tatsächlich 'geschmeidiger' geworden ist und bei meiner 'Standardstrecke' (Bundesstraße mit Überholvorgängen, Autobahn mit schnellen und Stauabschnitten, Hamburger Rushhour) der Spritverbrauch um einen halben Liter zurückgegangen ist.
Seitdem nur noch der 'Rennsprit' 
...hab ich zumindest nicht, da mein GT ausschließlich mit Super Plus gefüttert wird
Seitdem nur noch der 'Rennsprit'
Richtig - gibts für meinen auch. Mein Arbeitsweg sind 38 km cruisen über die Landstraße und ab und zu einen Schleicher überholen.
Mit Super Plus läuft er einfach besser als mit Salatsauce (E10). Und soooo viel teuer ist es auch nicht, außerdem wird die (mögliche) Einsparung durch den höheren Verbrauch aufgefressen, lohnt also nicht.
Man braucht keine bedenken wegen E10 haben.
Die erste Frage in der, unsere Firmenfahrzeuge betreuenden Werkstatt: Tanken Sie E10, das wäre dann das verhalten, das dann öfter auftaucht.
Die Diskussion wurde im Forum ja schon mal geführt. Ich hab mir die auch durchgelesen, mein persönliches Fazit, war: Ersparnis pro Liter, entspricht dem Mehrverbrauch durch geringeren Energiewert. Jeder Automechaniker sagt mir: Lass die Finger von E10 bringt nichts Gutes für den Motor, nutzt nicht dem Geldbeutel.
Renault weißt zwar allgemein darauf hin, dass die aktuellen Motoren E10 fähig sind, empfiehlt aber fleißig 95 und 98 Oktan.
Wenn tatsachlich durch 98Okt 1/2 Liter eingespart werden kann muss ich mir das ernsthaft überlegen:
Durchschnittlicher Spritverbrauch lieg ich aktuell bei 5,5 Liter 0,5 Liter wären 10 % Einsparung. Wenn ich das Umrechne darf der Liter also 10% mehr kosten um die kosten gleich hoch zu haben. Heut Abend war der Spritpreis bei 1,329 € womit ein höherer Preis von 13 Cent ausgeglichen wäre…
Ich werde das dann ausprobieren. Wenn dafür das Fahrverhalten sich verbessert und die Mehrkosten durch geringeren Spritverbrauch ausgeglichen wird macht das für mich Sinn.
Wobei ich hier jetzt ausdrücklich keine E10 Diskussion lostreten möchte!!!
Ja klar, ne Seite schreiben und dann sagen ops OT XD
"Renault weißt zwar allgemein darauf hin, dass die aktuellen Motoren E10 fähig sind, empfiehlt aber fleißig 95 und 98 Oktan"
Oktan und E10 sind 2 völlig verschiedene. Dinge.
Auch Mechaniker können eingefahrene Meinungen haben. Ich weiss nicht wieviele Jahre ich schon E10 tanke. Immer alles gut. Also einfach mal keine Märchen erzählen lassen.
E5 oder E10, wen jucken die -bis zu- 5% mehr?
Ob jetzt 5% Ethanol in Super95 oder 5-10% in E10 ?
Theoretisch kannst du ne E10 Zapfe erwischen wo quasie E5 raus kommt XD
edit: wenn ich e5 tanke, fährt meiner ruppiger
Wenn sich mehr-verbrauch und günstigerer Preis ausgleichen, dann bleibt ja nur das positive=verbrennt sauberer über
Einzig mit 98 Oktan läuft es etwas runder. Ob ich weniger verbraucht hab, weiss ich nicht. Bin zuviel geballert. Fahre jetzt im Herbst erst gemütlicher
Was bei mir Ruppigkeit rausgenommen hat, war Sprit vom großen, blauen. Auch wie5ser so ne Sache: der Glaube an Additive. Mein Popo fand den Wagen damit ruhiger...98 Oktan gibts bei denen hier kaum, direkt 102 und das ist mir dann echt zu teuer und wirklich sinnfrei
Bitte zurück zum Turbo. E10 bitte in dem Link von Nordlicht diskutieren.
Moin ,
ich bekomme nächste Woche wahrscheinlich meinen Twingo GT TCe 110 (Erstzulassung 24.6.19) . Sind da auch noch Probleme mit dem Turbolader zu befürchten?
Schöne Grüße
Christian
Der hat schon das revidierte Wastegate (der Turbo war nie das Problem), daher: Kein Grund zur Sorge!
Nabend ,
okay . Ab welchem Baujahr kam die Veränderungen des Turbos bzw. der Software ? Hab jetzt ein bisschen Bammel vor dem Stress mit dem GT 
. Der Wagen ist nach einer Wandlung zurück an den Händler gegangen , hoffentlich kein schlechtes Omen..
Kilometerstand : 2300 km
Erstzulassung : 24.06.19
Schöne Grüße
Christian
Alles anzeigenDer Wagen ist nach einer Wandlung zurück an den Händler gegangen ,
Kilometerstand : 2300 km
Erstzulassung : 24.06.19
Das sagt doch schon alles ...
