Habe mal versucht, beim Smart-Turbo ein Video wie in diesem Beitrag -> Turbo Probleme / Defekte beim TCe 90 / TCe 110 Diskussion zu "drehen".
Ist mir leider nicht gelungen, der Fortwo muss anders konstruiert sein, kein direkter Blick auf den Turbo-Aktuator.. Aber auch beim Fortwo bewegt sich der Aktuator nach "Zündung aus" in eine Art Ruheposition.
Au weia das macht mir Angst - Turbo Nr.3...
Ich habe das smarte Gegenstück, also den forfour Brabus seit 09/2017 und 20.000 km auf der Uhr. Bis jetzt noch alles ok.
Au weia das macht mir Angst - Turbo Nr.3...
Ich habe das smarte Gegenstück, also den forfour Brabus seit 09/2017 und 20.000 km auf der Uhr. Bis jetzt noch alles ok.
Brauchst du nicht, denk ist die ganz normale Quote wie bei jedem Hersteller. Für einen persönlicht ist es natürlich Blöd. Und wie du selbst darauf antwortes hast du du ja schonmal solch einen Motor, warum sollte dann der Andere schlechter sein?
Brauchst du nicht, denk ist die ganz normale Quote wie bei jedem Hersteller. Für einen persönlicht ist es natürlich Blöd. Und wie du selbst darauf antwortes hast du du ja schonmal solch einen Motor, warum sollte dann der Andere schlechter sein?
Bitte , eine ganz normale Quote sieht anderes aus !
Meine erster Turbo nach 10000km Defekt. Wastegate wie bei allen anderen auch !
Zweiter Turbo nach 200 km Defekt (Leckte Öl)
Jetzt Turbo Nr. 3 und ich hoffe der läuft länger.
Moin, mein Werkstattonkel hat mir für beide Smarties zu der Anschlussgarsntie geraten bzw. diese als Pflicht ausgerufen 
Der Turbo wird im Vergleich zu vielen anderen Herstellern rein elektrisch/elektronisch gesteuert. Deswegen kündigen sich Ausfälle nicht an - bei Strömlingen gibts nur ON oder OFF.
Unser 90 PS‘er hat vor 2 Monaten einen neuen Turbo gekriegt. Lsufleistung 45.000 km in 1 1/2 Jahren.
PoWder
Der zweite war mit Sicherheit von Anfang an defekt. Hätte eigentlich im Werk aussortiert werden müssen.
Ich wünsche dir jedenfalls dass der dritte hält .
Hatte der eine andere Seriennummer oder verwechsle ich das jetzt.
Moin,
Bekomme ja demnächst auch meinen GT und habe den Händler auf die Turbo-Thematik angesprochen. Lt. dem Serviceleiter ist beim GT etwas mit dem Wastegate geändert worden, was genau hab ich nicht mehr im Kopf.
Weiss einer von den Renault-Spezialisten etwas genaueres? Lt. dem Händler sind bei ihm Turbo-Schäden bis dato die absolute Ausnahme.
Werde in jedem Fall die Zusatzgarantie abschliessen, sicher ist sicher.....
Alles anzeigenMoin,
Bekomme ja demnächst auch meinen GT und habe den Händler auf die Turbo-Thematik angesprochen. Lt. dem Serviceleiter ist beim GT etwas mit dem Wastegate geändert worden, was genau hab ich nicht mehr im Kopf.
Weiss einer von den Renault-Spezialisten etwas genaueres? Lt. dem Händler sind bei ihm Turbo-Schäden bis dato die absolute Ausnahme.
Werde in jedem Fall die Zusatzgarantie abschliessen, sicher ist sicher.....
Also der Turbo hat eine neue Teilenummer bekommen ! Daher gehe ich davon aus, dass das Wastegate geändert worden ist.
Achja was sagt der Audi Händler um die Ecke "Ölverbrauch beim 2.0TSI" eine absolute Ausnahme ........
Also der Turbo hat eine neue Teilenummer bekommen !
Kannst du die Nummer mal posten? 
Bisherige Nummer ist: 144104103R und 144104103RC
