Leistung von Lüftung, Licht wird beim Gas geben dunkler

sagrulus · 21. Dezember 2017

Hi

Folgende Frage. Mein Twingo (SCE70, BJ2017) läuft an sich gut, Anlassen geht schnell.

Aber wenn ich im Stand oder teilweise während der Fahrt Gas gebe, dann wird die Lüftung leiser und das Abblendlicht verdunkelt sich! Das tritt auch nicht 100% reproduzierbar, aber tritt so bei jedem 3.-4. Gas geben auch im Stand aufzeigbar.

Vor allem das mit dem Licht iritiert mich.

Gemäß Renault ist das angeblich eine Energiesparfunktion wenn wie Batterie noch nicht voll aufgeladen ist. Klingt für mich aber nicht plausibel. Die Batterie wurde durchgemessen und soll angeblich ok sein.

Gruß

ben1711 · 22. Dezember 2017

Ja, dass scheint beim Twingo normal zu sein.
Ich kenne das nur mit der Lüftung. Auf den Rest hab ich nicht geachtet.

ChrisC · 22. Dezember 2017

Ich würde es als "Normal" klassieren! Habe das gleiche auch. Habe es deutlich festgestellt als ich auf diese 150% Lampen gewechselt bin von Philips.

rogger2 · 22. Dezember 2017

Ist leider bei mir absolut das Gleiche. Das Lucht wird kurzfristig merklich dunkler. Hat offensichtlich mit dem Smart Battery Management zu tun...

sagrulus · 22. Dezember 2017

Laut meinem Renault Händler ist das normal. Wie Du sagst ist das wohl Teil des Batterymanagements wenn die Batterie nicht voll geladen ist (was bei Stadtverkehr üblich ist).

Ich war mir nur nicht wirklich sicher, aber das scheint ja üblich zu sein, insofern ... befremdlich aber ok

wilbury · 29. Dezember 2017

Zitat von sagrulus

aber das scheint ja üblich zu sein, insofern ... befremdlich aber ok

Seh ich nicht so, das darf bei nem alten Mofa wohl sein, aber ein modernes Auto sollte solche sicherheitsrelevanten Mängel nicht zeigen!

Zitat von sagrulus

Laut meinem Renault Händler ist das normal.

...na vielen Dank, such Dir mal einen, der was taugt.

rossi74 · 29. Dezember 2017

Also, so wirklich sinnig ist das doch eigentlich nicht. Wenn sich die Leistung der Lüftung/des Lichtes im Leerlauf (also wenn wenig "Strom" produziert wird) verringern würde - OK....
Aber so wie es beschrieben wird, passiert das ja im normalen Betrieb, wenn die Drehzahl angehoben wird und somit genügend Leistung der LiMa zur Verfügung steht. Da ist doch die Argumentation mit dem Batteriemanagement total unsinnig oder?

Twinkle · 29. Dezember 2017

Das passiert wenn du Leistung brauchst, beim Beschleunigen. Die Lichtmaschine und der Klimakompressor werden da temporär abgeklemmt, weil die eben nicht unerheblich Leistung abzapfen.
Im Schiebebetrieb dagegen gibt es diese Leistung zum Nulltarif, also wird Elektrizität und Kälte auf „Teufel komm raus“ produziert, was man sehr schön am Gebläse hören kann.

rossi74 · 29. Dezember 2017

Zitat von Twinkle

Das passiert wenn du Leistung brauchst, beim Beschleunigen. Die Lichtmaschine und der Klimakompressor werden da temporär abgeklemmt, weil die eben nicht unerheblich Leistung abzapfen.
Im Schiebebetrieb dagegen gibt es diese Leistung zum Nulltarif, also wird Elektrizität und Kälte auf „Teufel komm raus“ produziert, was man sehr schön am Gebläse hören kann.

Nette Theorie - evtl beim Klimakompressor so auch i.O. - aber aufgrund der "Leistungsanforderung" des Fahrers (Tschuldigung wenn ich als SCe 70 Fahrer schmunzeln muss) das Fahrlicht drosseln?
Naja, ich bin einfach mal froh, das ich dieses Problem mal nicht zu haben scheine...

sagrulus · 29. Dezember 2017

Das passiert bei uns ja auch nicht wenn wir fahren und Gas geben. Lediglich im Stand ist das reproduzierbar ...
Btw.: BJ 2017