Verschleiß Bremsscheiben

Meine Erfahrung ist das die Bremse (Bauart) dazu neigt das der innere Belag fest hängt, somit kaum Abnutzung hat, dafür der außen um so mehr, was sich negativ für die Scheibe auswirkt. Bei Renault ist nichts bekannt und nicht bei allen der Fall. Ein guter Mechi sieht das schon bei der ersten Wartung, schnelle Abhilfe, klammer raus, Kolben zurück drücken, hin und her mit der Hand, bewegen, bis Frei, neu fetten, klammer rein, Bremse treten, fertig geht aufs Haus. Hatte allerdings auch schon einen da war die Bremse bei 14.000km komplett fertig vorne, so was hatte ich auch bis weiter hin noch nie gesehen. Der Kunde ist auch ohne RDKS Ventile, gefahren, Lampe immer an. Wir informierten den Kunden, dessen Aussage war das sein Vater KFZ-MEISTER ist und wir hätten keine Ahnung! Haben ihm Unterschreiben lassen, im Falle, wenn was passiert, er allein verantwortlich ist! Bei meinem Polo zweites Auto, nicht lange Führerschein, habe ich es hinbekommen, bei 30.000 km vorne fertig, bin allerdings auch geheizt wie sau.

Wie stellt der Meister bei der Bremsscheibe das Mindestmaß fest? Ich glaube hier wird gerne mal schneller gewechselt als unbedingt notwendig. Nach 45000 km sollte wenn nicht ein Defekt vorliegt oder Du ein Rennfahrer bist eine Scheibe noch nicht fertig sein.

Nach Vorgaben, für jedes Auto/Motor (von Renault) finde ich im Dialogys eine Tabelle, dicke neu der Scheibe und austausch dicke. Es wird "immer" gemessen. Eine gute, ehrliche Werkstatt hat damit kein Problem, dem Kunden alles zu zeigen.

So sollte es sein @Marco

3 Werktage ist es eigentlich Pflicht Ersatzteile aufzubewahren. Wissen komischerweise ganz wenige. Ist ja dein Eigentum, auch wenn defekt. Wo man bei einem Auto, auf keinen Fall sparen sollte, sind es Bremsen und Reifen.

Ditte keine Vergleiche oder Beispiele von Fremdmarken, auch wenn sie Ähnlich sein sollten.
Danke